ABIPA | Логистическая компания

📌 Новостной дайджест ABIPA за неделю Логистика на этой неделе получила сразу три сильных сигнала: южные международные маршруты показали уязвимость, внешняя торговля продолжила сжиматься, а государство ускорило перевод перевозок в более жёсткий цифровой контур. Для рынка это означает одно: в 2026 году выигрывать будут не те, кто просто ищет дешевле, а те, кто умеет быстро перестраивать маршруты, документы и модель поставок. 🌍 МТК «Север — Юг»: сбой уже бьёт по экспортёрам Перебои на коридоре «С...

Новости логистики | 17.03.2026 🚚 Перевозки 🔹 Главное управление гражданской авиации ОАЭ 17 марта объявило о полном закрытии воздушного пространства страны как «исключительной мере предосторожности» на фоне новой волны иранских атак. Накануне также сообщалось о сбое работы аэропорта Дубая после инцидента с беспилотником рядом с авиагаванью. 💡 Для российской и евразийской логистики это повышает риск удорожания и удлинения авиационных маршрутов через ближневосточные хабы. 🔗 Интерфакс 🔹 На фоне...

Весенние ограничения: как планировать маршрут, когда привычные трассы под вопросом Весной логистика чаще упирается не в неожиданности, а в распутицу. Дороги раскисают, обочины плывут, регионы вводят ограничения по осевой нагрузке, и привычный маршрут внезапно перестаёт быть надёжным. Где-то это длится пару недель, а где-то просушка растягивается с марта почти до лета. Федеральные трассы обычно остаются более предсказуемыми. А вот региональные дороги и подъезды к складам чаще всего и сбивают граф...

Почему спрос смещается с Европы в СНГ и на евразийские маршруты «Вчера считали ставку на Европу, сегодня уже ищем окно через СНГ». Знакомо? Так сейчас выглядит вполне обычная ситуация. Импортёр планирует поставку по привычной схеме, но дальше маршрут начинает рассыпаться на стыках. Появляются лишние перегрузки, дополнительные проверки, паузы в согласованиях. На бумаге всё выглядит нормально, а в реальности груз идёт дольше, расходы растут, а предсказуемости всё меньше. В какой-то момент бизнес с...

📌 Новостной дайджест ABIPA На этой неделе рынок логистики получил сразу три ключевых сигнала: государство готовится жёстче регулировать доступ иностранных контейнерных линий, импорт внутри ЕАЭС переводится в новый цифровой режим контроля, а международные морские перевозки снова дорожают из-за экстренных топливных надбавок. Для бизнеса это означает, что в 2026 году устойчивость поставок всё сильнее будет зависеть не только от маршрута, но и от того, насколько быстро компания умеет адаптироваться...

Новости логистики | 20.03.2026 🚚 Перевозки 🔹 В марте поставки российской нефти в Индию выросли на 27% к февралю и достигли 1,4 млн баррелей в сутки. Рост связан сразу с двумя факторами: перебоями поставок с Ближнего Востока и действующим американским разрешением на завершение части уже начатых сделок с российской нефтью. Для перевозчиков это означает увеличение спроса на морскую логистику в азиатском направлении, прежде всего на длинные рейсы с высокой загрузкой танкерного флота. 💡 Если тенде...

Импорт вроде идёт как обычно. А вот параллельный импорт уже заметно сжался Параллельный импорт заметно просел, и для бизнеса это уже не просто новость из ленты, а сигнал, что привычные схемы ввоза меняются. По данным публикации 78.ru, в январе 2026 года его объём составил около 1 млрд долларов, тогда как в пиковые месяцы 2022 и 2023 годов показатель превышал 4 млрд долларов в месяц. В материале 78.ru эту тему комментирует генеральный директор ГК АБИПА Владлен Золотарёв. Один из самых точных тези...

Новости логистики | 16.03.2026 🚚 Перевозки 🔹 Крупнейшие железнодорожные операторы РФ завершили 2025 год лучше сети в среднем: снижение перевозок у них составило 2,1%, тогда как погрузка на сети РЖД сократилась на 5,6%. При этом аналитики считают 2026 год сложным, но допускают восстановление сектора за счет сокращения парка и улучшения условий для экспортеров. 💡 Это указывает на сохранение давления на железнодорожную логистику в 2026 году, но и на вероятность точечного восстановления там, где ...

Новости логистики | 23.03.2026 🚚 Перевозки  🔹 Иран допустил ограниченный проход судов с зерном и сельхозгрузами через Ормузский пролив на фоне регионального конфликта. Послабление касается прежде всего грузов, критичных для продовольственных поставок. 💡 Для российских и евразийских грузоотправителей это снижает риск полной остановки части южных морских маршрутов, но сохраняет высокую премию за геополитический риск. 🔗 VCH  📈 Экономика и ВЭД 🔹 на фоне ...

20 или 40 футов — где вы теряете деньги Часто вопрос не в ставке и не в сроках. Всё решается раньше: груз пойдёт в 20-футовом или 40-футовом контейнере. И именно на этом выборе чаще всего прячется лишний бюджет. В контейнерных перевозках выбор обычно между 20-футовым и 40-футовым контейнером. По вместимости один 40-футовый контейнер близок к двум 20-футовым, но по стоимости это почти никогда не «два по цене одного». Вы платите не только за объём, а за весь набор операций вокруг контейнера. На бу...