📌 Новостной дайджест ABIPA за неделю Логистика на этой неделе получила сразу три сильных сигнала: южные международные маршруты показали уязвимость, внешняя торговля продолжила сжиматься, а государство ускорило перевод перевозок в более жёсткий цифровой контур. Для рынка это означает одно: в 2026 году выигрывать будут не те, кто просто ищет дешевле, а те, кто умеет быстро перестраивать маршруты, документы и модель поставок. 🌍 МТК «Север — Юг»: сбой уже бьёт по экспортёрам Перебои на коридоре «Север — Юг» уже оцениваются бизнесом как потери порядка $60 млн в месяц. По ряду направлений логистика дорожает на 20–30%, а сроки доставки могут растягиваться с привычных 30 дней до 45–60 дней. Для клиентов ABIPA это сигнал не воспринимать южный маршрут как «гарантированную альтернативу» по умолчанию. Мы заранее закладываем в расчёты резервные коридоры, проверяем устойчивость плеч через Кавказ, Каспий и Дальний Восток и пересматриваем сроки контрактной логистики там, где раньше маршрут через Иран считался базовым. 📉 Внешняя торговля: грузовая база становится слабее В январе 2026 года внешнеторговый оборот России сократился на 9% год к году: просели и экспорт, и импорт. При этом доля азиатского направления остаётся доминирующей, а значит, давление на восточные маршруты, порты и сопутствующую инфраструктуру будет только нарастать. Для ABIPA это не просто статистика, а практический индикатор: рынок входит в фазу, где объёмов может быть меньше, но конкуренция за стабильные и предсказуемые каналы доставки — выше. Поэтому мы всё больше внимания переносим с «цены перевозки» на устойчивость цепочки, сроки прохождения и управляемость рисков по каждому направлению. 🧾 Минтранс: перевозки переходят в обязательный цифровой режим Проект нового приказа Минтранса предусматривает обязательный электронный документооборот, уточнение правил работы на терминалах и более жёсткие условия переадресовки грузов. Формально это про регламент, но по сути — про изменение всей операционной модели рынка с 1 сентября 2026 года. Для клиентов ABIPA это означает, что готовиться к новым правилам нужно уже сейчас: проверять готовность ИТ-контуров, документооборота, интеграций с подрядчиками и внутренней логики сопровождения поставок. Те, кто отложит адаптацию, рискуют столкнуться не только с административными сложностями, но и с задержками в реальной отгрузке. 💬 Вывод Рынок получает три долгосрочных сигнала: • международные коридоры остаются рабочими, но уже не могут считаться безусловно стабильными; • снижение внешнеторгового оборота меняет структуру спроса на логистику и усиливает борьбу за надёжные каналы; • цифровизация перевозок из опции превращается в обязательное условие работы на рынке. Задача ABIPA — не просто сопровождать текущие поставки, а заранее перестраивать маршруты, документы и операционную логику клиентов под новую реальность: более дорогие ошибки, более жёсткие требования и более высокую цену устойчивости. Готова ли ваша цепочка поставок к 2026 году, в котором нестабильность маршрута и неподготовленность к новым правилам стоят дороже самой перевозки? #ABIPA #логистика #ВЭД #СеверЮг #экспорт #импорт #Минтранс #ЭДО #цепочкипоставок #supplychain #международнаялогистика #транспорт #рискилогистики