Правда о ВСМ

Петербургский бизнес на пути инфраструктурных проектов: от ВСМ до «Театральной» В Петербурге прошел важный круглый стол в Доме журналиста, посвященный судьбе малого и среднего бизнеса, который оказался в зоне действия огромных инфраструктурных проектов – строительство Высокоскоростной магистрали (ВСМ) и открытие новых станций метро. Предприниматели, годами создававшие рабочие места и кластеры, не просто обеспокоены – они оказались в неведении. Новости о том, что их собственность подлежит сносу, ...

Ради строительства ВСМ и вокзального терминала в Петербурге планируется снести десятки зданий — несколько жилых, но в основном коммерческого назначения. Наибольший урон будет причинен корпусам Кокоревских складов (Лиговский пр., 50) – примерно треть из них будет снесена или значительно перестроена ради терминала. Но арендаторов – в этом можно не сомневаться – отсюда выселят в полном составе. Даже из тех корпусов, которых реконструкция не затронет. Просто для привокзальной инфраструктуры нужны ре...

Власти декларируют, что высокоскоростная магистраль от Москвы до Петербурга станет первой ласточкой. В числе ближайших целей – продление ВСМ до Казани и Нижнего Новогорода, более отдаленные – сообщение с Минском, Сочи и Екатеринбургом. По этому поводу есть сомнения не только относительно достаточности ресурсов – особенно человеческих, но и целесообразности столь гигантских трат. Почему именно Китай является лидером – и с большим отрывом – по длине высокоскоростных магистралей? Дело в большой пло...

РЖД начал процедуру выселения владельцев квартир в домах на Фарфоровском посту через суд. Первое исковое заявление в отношении петербурженки Татьяны уже подано, пишет «Фонтанка». Дело в том, что Татьяну совершенно не устроила сумма компенсации за ее почти 60-метровую трехкомнатную квартиру в 7,9 млн рублей (плюс ещё 465 тыс. – на переезд и аренду). Получается, квадратный метр оценили всего в 134 тыс. рублей – это примерно вдвое меньше того уровня, на который рассчитывали жильцы расселяемых домов...

На этой неделе городские СМИ много писали об ускорении работ по строительству новых станций метро. В первую очередь это касалось Красносельско-Калининской линии, пока еще не запущенной в эксплуатацию. Рыть ее в сторону центра города собираются сразу пятью проходческими щитами – так уверяют в Смольном. Почему именно эту ветку – понятно: чтобы как можно быстрее дотянуть ее до нового терминала ВСМ. При этом, посмотрев на схему, можно сделать вывод, что по-настоящему востребованными на «коричневой» ...

В Петербурге складывается парадоксальная ситуация: отлично сохранившиеся Кокоревские склады, которые даже в косметическом ремонте не нуждаются, Смольный легко отправляет по снос и такую «реконструкцию», которую, скорее, можно считать демонтажом. И в это же самое время в городе продолжают стремительно ветшать и разрушаться такие памятники архитектуры, как Апраксин двор и Конюшенное ведомство. Почему же так происходит? Конюшенное ведомство, построенное ещё в XVIII веке, сейчас находится в ужасном ...

Уже понятно, что в ближайшие пять лет развитие транспортной инфраструктуры Петербурга будет концентрироваться на строительстве «коричневой» линии метро до станции «Лиговский проспект-2». По сути, это федеральный проект, хотя деньги на него тратятся из городского бюджета. Причем деньги огромные и, как водится, делается это в ущерб другим направлениям. Причем речь не столько о других ветках метро, сколько о развитии наземного транспортного каркаса города. Который ещё очень и очень далек от соверше...

В качестве примера, как должна развиваться транспортная система Петербурга, даже за границу смотреть не надо - можно изучить московский опыт, который уже доказал свою эффективность. Решение о кардинальном преобразовании транспортного каркаса было принято примерно в 2011 году, в следующем началось проектирование и уже в 2016-м столица преобразилась. Какие главные принципы были заложены в реформу? Приоритет общественного транспорта над индивидуальным, рельсового над всеми остальными видами транспо...

Драйвер развития В одном из предыдущих постов я говорил о концепции «компактного города». Она предполагает плотную застройку, отказ от разрастания границ города и работу с пустующими территориями и промзонами. Ключевым элементом в развитии таких территорий может стать создание рельсового каркаса, а именно адаптация железнодорожной сети для удобства пассажиров. Развитие скоростного рельсового транспорта в городе, так называемых городских электричек, оказывает значительное положительное влияние на...

По словам депутата Госдумы от КПРФ Сергея Обухова, грядущая налоговая реформа (повышение НСД с 20 до 22% и снижение порога дохода для УСН с 60 до 10 млн рублей) принесет государственному бюджету около 2 трлн рублей. «При этом планируются расходы на строительство высокоскоростной магистрали «Москва-Санкт-Петербург». Она, конечно, нужна, но если уж в стране такая ситуация, то, может быть, лучше её пока заморозить? Нет, планируется полтора триллиона на эту магистраль потратить. То есть получается, ...