Bunker savings vs time loss: кто кому должен? В судоходстве споры о скорости и расходе топлива - классика. Судно идёт медленнее, экономит бункер, но теряет время. Чартера аргумент: мы потеряли время. Владельцев аргумент: мы сэкономили вам топливо. Кто же прав? Чартер платит за услуги судна, но условия CP определяют гарантии: скорость, расход. Чартера претензии появляются, если нарушаются гарантии CP. Потеря времени для них - определенные коммерческие последствия. Их логика: вы дали нам меньше времени, чем обещали. Владельцы же зачастую исходят из того, что чартер платит также за расход топлива. Если судно экономит топливо, значит, деньги сэкономлены. Их логика: вы получили экономию, значит, это компенсирует время. Но кто прав, определенно решает CP. Если CP предусматривает чёткие нормы скорости и расхода, споры решаются по ним. Иногда CP прямо прописывает off-hire за потерю времени. В других случаях CP может учитывать и бункерную экономию. В данном случае нет универсального ответа. Только условия CP скажут, есть ли право на компенсацию за время или учитывается ли экономия топлива. Не каждая ситуация одинаковая. И не каждый чартер даёт set-off бункера против времени. Но что точно важно - не оставлять эти вопросы неоговоренными. В конечном счёте, и время, и бункер - это деньги. И только CP определит, чьи это деньги в конкретном случае.