​MV Agusta выкатила приложение MV Ride и заодно прошлась по KTM — мол, премиальный мотоцикл должен быть полным с завода, без разблокировок и подписок на электронику. Суть такая: через смартфон можно крутить всё — отклик двигателя, трекшн, ABS, электронную подвеску. До десяти кастомных карт езды, причём параметры меняются на ходу. Встроенная навигация с офлайн-картами и пошаговыми подсказками на TFT-дисплее. Дневник поездок с углом наклона, открытием газа, скоростями и геотегами на фото. Отдельная история — штатный антиугон с GPS-трекингом и геозонами. Система шлёт SMS с координатами каждые десять минут, если мотоцикл тронули. Плюс автоматическое оповещение экстренного контакта при аварии. Обновления прошивки — по воздуху, без визита к дилеру. Тонкость в мелком шрифте: антиугон, трекинг и экстренные SMS бесплатны только первый год. Дальше — подписка ~8 500 ₽/год. То есть «никаких подписок» касается именно электроники двигателя и шасси, а вот connected-сервисы всё-таки платные. Камень в огород KTM, которая блокирует софтом функции самого мотоцикла, тут уместен — но идеализировать MV тоже не стоит. Лука Мартин, CEO MV Agusta: «Каждое решение продиктовано клиентом. Полный опыт — стандарт, прозрачные цены, без скрытых расходов». @hs_moto