Лейпциг станет пилотным регионом для внедрения автономного общественного транспорта В Лейпциге запущен проект «Саксонская инициатива по автоматизированным шаттлам в общественном транспорте» (SIAS-ÖV), направленный на развитие автономных шаттлов. В проекте участвуют транспортное предприятие Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), инженерная компания IAV, Технический университет Дрездена и стартап eVersum. Цель проекта — создание полностью интегрированной транспортной системы с использованием высокоавтоматизированных шаттлов уровня SAE 4, которые в перспективе смогут работать без персонала на борту. Результаты проекта ожидаются к середине 2028 года и должны стать основой для дальнейших пилотных внедрений и масштабирования автономных перевозок в Саксонии. Инициатива финансируется в размере 9,5 млн евро в рамках программы Европейского фонда регионального развития (ERDF) на 2021–2027 годы. Сертификаты о выделении финансирования в Лейпциге представил министр экономики Саксонии Дирк Пантер. По его словам, развитие автономного транспорта позволит не только повысить конкурентоспособность региональных компаний, но и адаптировать транспортную систему к демографическим вызовам. Речь идёт, в частности, о дефиците водителей, росте эксплуатационных затрат и изменении спроса на мобильность. Предполагается, что автономные шаттлы будут интегрированы в существующую систему общественного транспорта и особенно востребованы на окраинах городов и в сельских районах, где регулярное автобусное сообщение с высокой частотой экономически неэффективно. В связи с этим проект делает акцент на сервисах транспорта по требованию, работающих по принципу совместных поездок и заказываемых через мобильное приложение. LVB планирует объединить автономные шаттлы с уже действующим сервисом Flexa — системой транспорта по требованию, запущенной в 2019 году в пригородных районах Лейпцига. Сервис позволяет объединять поездки разных пассажиров (карпулинг) и доступен по стандартному тарифу — разовому билету, проездному или Deutschlandticket. Кроме того, в проекте будут использованы результаты предыдущей исследовательской программы ABSOLUT, в рамках которой автономный шаттл курсировал между выставочным центром и заводом BMW. Этот маршрут может быть вновь задействован для доведения технологии до серийного уровня. По данным MDR, регулярная эксплуатация может начаться ориентировочно после 2030 года. Конкретные модели подвижного состава пока не определены. Однако участие IAV и eVersum позволяет предположить использование электрических шаттлов, аналогичных тем, что применяются в проекте Ahoi в Гамбурге: длиной около 6,9 м, с девятью посадочными местами и возможностью перевозки пассажиров с инвалидными колясками или детскими колясками.