Печально, когда поводом для публикации становится трагедия... Лидер России, председатель Комитета по транпорту Валентин Енокаев  6 мая публиковал бэкстэйдж со своего интервью РБК  Мечтал о развитии железнодорожного сообщения, метрополитена. Ну, как обычно, летал в облаках. Никакой связи с объективной реальностью. Не работой же реальной заниматься!  Комитет по транспорту уже давно оторвался от настоящей жизни города. Он увлеченно охотится на арендаторов самокатов, ловит нарушителей парковки в самых безобидных местах. Но не может справиться с коррупцией таксистов у Московского вокзала, которые плевать хотели на знаки и на чиновников.  Не может справиться с автобусными перевозчиками. ДТП с общественным транспортом давно превратились в обыденность. Ведь никакого настоящего разбора причин с принятием мер в Комитете давно не практикуют.   Да, улицы города запрудили пока ещё не старые автобусы. Но кто и как ездит за рулём и возит пассажиров?  В январе этого года водитель автобуса #НМТО сбил нескольких человек на тротуаре.  Тогда чудом никто не погиб и дело удалось замять.  Водитель работал свыше положенного времени, надлежащего контроля со стороны чиновников за компанией-перевозчиком не было. Он просто устал и на мгновение заснул. В апреле произошло резонансное ДТП на том же Васильевском острове. Теперь уже водитель трамвая разогнался свыше разрешённой скорости и сбил толпу пешеходов на переходе. Одна женщина скончалась в больнице. Следствие ещё идёт, но как видите, расследование со стороны чиновников замято. Нет никаких новостей и публикаций на эту тему.  И вот, 10 мая новое ЧП с автобусом #НМТО. Он выписывает невероятную траекторию на набережной Мойки и падает с легендарного Поцелуева моста... Визиты в Петербург со всей России в самом разгаре. На первые майские по Невскому проспекту было не пройти. Не смотря на туристический сбор, который ввели в городе на Неве 1 апреля, желающих приехать больше с каждым днём. Как и ЧП с общественным транспортом.  Какая же реакция у Комитета по транспорту? А никакая! Спустя только час хоть какой-то комментарий появляется в СМИ. Официальные каналы-рупоры молчат больше часа и приходят с совершенно никаким комментарием. Ни фамилий погибших, ни данных по пострадавшим в каких больницах их искать. Ни горячей линии... Потому что в Комитете по транспорту просто не умеют оперативно работать с ЧП. Даже предсказуемое перекрытие Невского проспекта 8 мая вызвало коллапс. Наш канал писал об этих проблемах неоднократно во время дорожных ремонтов. Например в июне 2023 года автобусы направлялись по трассам "самопроизвольного объезда". Так и сегодня. Спустя уже огромное время после ЧП ни водители автобусов, ни пассажиры - не знаю как объехать место ЧП, где работы по ликвидации очевидно затянутся до вечера.  Как сообщают наши источники из СПб ГКУ "Организатор перевозок", буквально накануне последнего ЧП, перед мужскими праздниками с некоторыми сотрудниками попрощался руководитель Вадим Арсеньев. По слухам, ему не продлили контракт, который заканчивается в конце мая. Сейчас у него по плановый отпуск без выхода на службу. Будет ли его плановое увольнение выдано за "разбор полётов" - покажет время.  Коллектив учреждения находится в ужасе ждёт очередного "эффективного специалиста". Подобного тем, кого уже успели трудоустроить в "Центр управления парковками" и другие подведы Комитета по транспорту. Предположительно им станет первый заместитель директора учреждения Виталий Войнов. Но по иронии судьбы именно этот человек отвечает в учреждении за контроль работы перевозчиков, сопровождение исполнения условий государственных контрактов перевозчиками. В январе он сохранил свой пост после ЧП с автобусом. Сможет ли команда Валентина Енокаева продавить его на директора после нового ЧП узнаем уже в июне. Добро пожаловать в Петербург! Везите денежки и может быть вам повезёт уехать отсюда невредимым.