Привет, дорогие читатели! Знаем, что вы соскучились по нашим правдивым транспортным постам. Честно говоря, у нашей редакции глаза разбегаются от тем, которые можно было бы поднять на нашем канале. Про что не напиши - плохо всё. Вот например, метростроение. Помните, в далёком 2019 году все очень готовились и строили метро к выборам, чтобы исполняющий обязанности мог стать настоящим Губернатором. Тогда ещё весь город смеялся над протекающей "Дунайской", которая между прочим работает до сих пор.  Так вот, вопреки всем обещалкам, которые новоиспечённый Губернатор раздавал во время предыдущего электорального цикла, нового метро в Петербурге не случилось. И чем ближе дата новых выборов Губернатора, которые должны произойти осенью текущего года, тем очевиднее для всех становится, что новых станций, даже протекающих - не будет.  Не вышло, не успели, не смогли. Вроде сменили подрядчика, привлекли мощную банковскую структуру.  Сменили несколько руководителей этого нового Метростроя. А метро построить так и не получается.  Сейчас уже пройдено достаточно много тоннелей. Но чтобы по ним поехали поезда - надо поставить светофоры, системы вентиляции, эскалаторы. "Метрострой Северной Столицы" трясёт поставщиков, угрожает неустойками. Но вот беда - не хотят больше поставщики под "честное слово" МСС отгружать продукцию. Потеряно доверие к подземному строительству в городе на Неве. Да и строительная готовность есть не везде. Можно отгрузить и смонтировать, а потом переделывать за свой счёт. Конечно, может быть случится героический бросок и недостроенное метро "Горный институт" будет условно готово к сентябрю. Но вряд ли дальше первого пробного поезда под электровозом на аккумуляторах смогут продвинуться. Принять в том виде, в котором сейчас всё находится под землёй - просто невозможно. И если в 2019 были проблемы, например, с траволаторами и некоторыми другими системами, то сейчас плохо везде. И тут никакая Москва не поможет. На фоне этого просто комедией выглядит открытие лестницы на входе в метро после ремонта! Напомним, что осенью 2023 из-за откровенной халтуры строителей, которые ликвидировали обрушение козырька в 1999 году, провалились ступени перед входом в вестибюль "Сенная площадь". Двадцать лет гранитные ступени кое-как конечно пролежали на смеси песка с цементом,  ведь тогда в принципе не считали нормальным делать хорошо, под чутким руководством покойного ныне заместителя начальника метрополитена Аркадия Фурсы.  Но дожди 2023 года окончательно размыли перекосившиеся плиты и они провалились прямо под пассажирами. Человека уже нет, работают не впрямую, а через "близкие" подрядные организации, но традиции плохой работы остались. Вы можете видеть эти разъезжающиеся ступеньки почти на любой станции метро прошедшей ремонт уже через пару лет. Ну или хотя бы раскрашивщуюся тактильную плитку.  Так вот. За неимением новых станций Губернатор теперь открывает лестницы. Не верите? Сами посмотрите. А гляньте, сколько витиеватой риторики.  Обделавшись с ног до головы уже не называют конкретную дату открытия. Только кормят новыми обещаниями и десятками станций к тридцать какому-нибудь году.  Приятной поездки тем, кто ещё может доехать на метро. Ведь закрывать его обещают не меньше, а даже больше, чем открывают. Вот и "Фрунзенскую" скоро реконструируют в диспетчерский центр. А пока жителям новых кварталов вдоль Парфёновской улицы остаётся посочувствовать. Шаговая доступность метро будет годика полтора-два недоступной опцией. А Губернатор вам откроет пока новые перила, например. Или клумбу, на худой конец.