Даже если у тебя ничего не получилось, то ты начинаешь заново не с нуля, а уже с опытом. Про это полезно помнить как для поддержания настроения, так и для понимания необходимости изучения имеющихся наработок. Ведь каждая научная статья, которую ты прочитаешь - это ещё одна капля опыта. Это я для тех, кто не понимает дол сих пор, для чего в дипломе был нужен литературный обзор 🙃 Ну и в качестве примера - братья Райт пытались строить свои летающие машины на основе чужих наработок. Возможно это стало базой для их успеха. Ну а потом... Они потратили годы на испытания различных планеров. Результаты оказались неутешительными. В конце концов они решили начать с нуля. И тут можно подумать, что это противоречит всему сказанному выше. Но нет. В сознании уже была информация о самых разных вариантах, а отрицательный результат - это тоже результат. Они построили аэродинамические трубы, одни из первых в истории, и использовали их для испытания оптимальной конструкции крыла и пропеллера. Их первая аэродинамическая труба была построена в 1901 году для испытания оптимального поперечного сечения крыльев. На фотографии аэродинамическая труба 1901 года. Они поместили внутрь простые изогнутые куски металла и провели испытания, чтобы выяснить, какая форма прогнется сильнее всего. Результаты испытаний планера оказались настолько обнадеживающими, что они перешли к испытаниям конструкции пропеллера. В 1903 году они построили более крупную аэродинамическую трубу для испытаний пропеллеров. Одно из их главных открытий произошло, когда они начали исследовать гребные винты. Они предполагали, что у морских инженеров того времени есть математическая формула для расчёта гребных винтов. Вместо этого они выяснили, что те просто делают что-то и проверяют, работает ли это. Симбиоз знаний и методики привёл к успеху, о котором вы все и без меня знаете. 🔥 Изобретатель #теория