Электролёты. Плохой бизнес? В 2008 году произошёл обвал рынка плёночных фотоаппаратов. Фирма Кодак, трезво оценив перспективы, оперативно приняла решение о выводе на рынок цифровых камер. Логичный, на первый взгляд, шаг, который, тем не менее, привёл лидера рынка к банкротству. Причина, как оказалась, была в низком входном барьере в бизнес, что скачкообразно увеличило количество игроков и конкуренцию в данном секторе. Сегодня мы наблюдаем схожее явление в области электрической авиации. Десятки компаний проводят лётные испытания концептуально схожих летательных аппаратов. Отдельные фирмы уже получили или получат допуск к коммерческой эксплуатации с грузами и пассажирами в ближайшее время. Простота, надёжность, удобство и низкая стоимость таких авиаперевозок сломают любые бюрократические барьеры и позволят множеству новых предприятий скопировать и поднять в небо наиболее удачные варианты летательных аппаратов. И произойти это может даже раньше, чем первопроходцы окупят вложения в НИОКР. Кто-то при этом будет в выигрыше? Вероятно, опять китайские производители.