ВЕКТОР⇧ТЯГИ

🧐📟Ад для бортинженера. Самая сложная кабина в истории авиации Когда в следующий раз зависнете перед дверцей холодильника в поисках кетчупа, вспомните про кабину Concorde. Там что-либо найти было вообще нереально. По плотности информации на квадратный метр кокпит «Конкорда» настоящий рекордсмен. У него было не просто много приборов — у него была принципиально иная архитектура управления, требовавшая присутствия третьего члена экипажа, бортинженера. И дело не в том, что конструкторы не умели в о...

💀 Лайнер-людоед. Самолет Туполева, на котором боялись летать Худшей репутации для гражданского магистральника представить сложно: из двух сотен построенных бортов в серьезных авариях и катастрофах угробили 37 машин — 18% от общего парка . Общее число погибших за всю историю эксплуатации составило, по разным данным, около 1140 человек - почти «Титаник». Летчики объясняли Туполеву: с самолетом Ту-104 что-то не так. Он отмахивался. У него были сроки и задание партии. В 1953-м ОКБ спустили директив...

🚀Люди на ядре. Как выживали экипажи «Черных дроздов» Стратегический разведчик SR-71 Blackbird летал на крейсерской высоте 24–26 км (80–85 тысяч футов), где атмосферное давление падает ниже 0,21 атм — это так называемая линия Армстронга. Вода (и кровь) закипает там при температуре тела. Без защиты пилот теряет сознание от гипоксии за 9–12 секунд, а далее — эбуллизм (закипание жидкостей организма) и смерть. Главная проблема инженеров состояла не столько в том, как разогнать эту железку до 3,2 Мах...

👩‍✈️Феномен Медниковой. Женский стиль пилотирования оказался эффективнее мужского В золотую эру поршневой авиации - в начале 1930-х - самолеты становились быстрее, увеличивалась мощность двигателей, но росла и аварийность на посадках. Статистика показывала: пилоты-мужчины чаще козлили (подпрыгивали при касании ВПП), допускали грубые перелеты или недолеты. Проблема казалась системной. Требовалась либо доработка конструкции шасси, либо пересмотр методик пилотирования. И женщины тут пришлись как н...

👀 Слепой флот. Самолет, без которого советские авианосцы оказались бесполезны Предположим, на дворе очередное обострение холодной войны и ударная группа напичканных оружием советских кораблей с парочкой ТАВКР в своем составе выдвигается на патрулирование. Однако противника нигде нет - точнее он есть, но спрятался за горизонтом. А дальше горизонта радары кораблей не видят. Американцы в такой ситуации поднимают E-2 Hawkeye — "летающий радар", который смотрит на 400 км. А что могли поднять мы? Тол...

🇺🇸 ✈️ Как американцы чинили наши самолеты в разгар Холодной войны Когда первые советские дальнемагистральники Ил-62 полетели в Нью-Йорк, встал жесткий технический вопрос: кто их будет обслуживать? Держать в аэропорту имени Кеннеди бригаду коммунистов с ангаром и складом запчастей никто бы не разрешил. Решение нашли простое и прагматичное — отдали техобслуживание Pan American, главному конкуренту из капиталистического лагеря. Pan Am пришлось повозиться. Наши двигатели НК-8 сильно отличались от ...

👬🛫Стоячие места в самолётах: унижение или неизбежность? Шутки шутками, а идею замены кресел на стоячие места в пассажирских самолётах на полном серьезе обсуждают уже около двадцати лет. Смысл в том, чтобы убрать часть кресел и поставить людей в вертикальные отсеки с ремнями. Ну и билеты для них сделать дешевле. Для авиакомпаний это способ увеличить вместимость и демпингануть стоимостью перелетов, для пассажиров — перспектива провести полёт практически стоя. Почему до сих пор так не сделали? Ос...

В прошлом году начал собирать сцену со своей "сушкой" в Unreal Engine. Забросил, забыл. А на днях открыл проект и понял — надо дожать. Никакого AI. Полностью ручная работа: ✈️ Модель самолета и текстуры — сам; 🎥 Камеры и анимация — сам; 💡 Свет, эффекты, реал-тайм рендеринг — тоже сам. Кто-то скажет: ИИ сделал бы быстрее и лучше. Не соглашусь. Нейросети пока не умеют работать в стиле хардкорного реализма со сложной техникой. Да, они классно рисуют что-то похожее, но когда нужна точность форм, д...

🐟 Жабры «фланкера». Для чего нужны решетки на воздухозаборниках истребителя На нижних стенках воздухозаборников Су-30СМ (как впрочем и всего «сухого» семейства) есть характерные решетчатые панели. Это — панели отвода пограничного слоя. Через них «выдувается» медленный и рыхлый турбулентный воздух, набегающий от фюзеляжа, чтобы тот не попадал в двигатель. А за этими решетками, глубже в канале, расположены створки подпитки. Снаружи их не видно. У них нет гидропривода и сложной кинематики. Они отк...