КОГДА ДЕТАЛЬ НУЖНА ВЧЕРА, МЫ ИЗГОТАВЛИВАЕМ ЕЁ САМИ Изначально изготовление и восстановление деталей не было нашим основным направлением. Но рынок изменился. Поставки растянулись. Некоторые позиции исчезли совсем. Цена на оригинальные комплектующие выросла кратно. И тогда к нам всё чаще стали обращаться с одним вопросом: «А можно изготовить?». 🔹Мы изготавливаем детали: — по заводским чертежам; — по эскизам; — по образцу старой, сломанной или деформированной детали; — иногда — по фактическим замерам «с нуля», когда документации нет. 📌За последние годы мы делали всё — от «мелочи» до ответственных узлов: — подшипники и серьги гидроцилиндров; — гребные валы; — упорные бурты под подшипник на насосах НТК; — крышки теплообменных аппаратов; — элементы парадных трапов; — муфты брашпиля; — детали силовых и вспомогательных механизмов. Работаем с нержавеющей и легированной сталью, подбираем материал с учётом реальных нагрузок, а не «по наличию». Осуществляем токарные и фрезерные работы, расточные операции, слесарную обработку, электроэрозионную резку для высокой точности посадки. Диаметр изделий — до 500 мм. И самое главное — мы понимаем, что время в судоходстве стоит дорого. Поэтому типовые детали изготавливаем за 2–3 дня. Более сложные изделия — в пределах 10–15 дней. Импортозамещение — это не тренд. Это инструмент сохранения флота в рабочем состоянии. И если деталь нельзя купить — её можно изготовить. Главное — сделать это правильно.