850 000 ГУЛЬДЕНОВ ЗА СПАСЕНИЕ Дело было в середине января 1986 года. В Северном море тогда разыгрался сильнейший шторм. Ураганный ветер и мощные волны выбросили на песчаную отмель у города Вассенаар в Голландии мальтийский балкер «Рио Гранде». Шторм еще не утих, когда голландский буксир SL 123 прибыл к месту аварии. В одиночку он смог сдвинуть огромный пароход в сторону моря всего на 60 метров. Для схода с мели обычно используют такие способы: – работа своими машинами; – балластировка или кренование; – устройство канала и котлована вокруг борта. Наконец погода успокоилась. Спасатели объективно оценили ситуацию и составили план действий. Решили стягивать балкер четырьмя мощными буксирами. Операция была сложной. В часы прилива буксиры тянули «Рио Гранде» к морю. Судно сильно кренилось при каждом изменении направления прилагаемого усилия. Стальные тросы рвались один за другим, как швейные нитки. Зеваки на берегу давали советы и делали ставки. Сойдет или нет гигант «Рио Гранде» с мели. Интрига решилась через четыре дня. Балкер успешно стянули на воду и отбуксировали в ближайший док для ремонта. Совсем недавно наша сюрвейерская группа рассматривала случай посадки на мель. Там судно штормом выбросило на камни в акватории порта. Спасатели нагнали кучу техники. Бульдозеры, экскаваторы, гусеничные краны. Разбирали огромные валуны с насыпи. Работа кипела три дня. На четвертый, по максимальному приливу, пароход самостоятельно сошел с камней на воду. Сейчас разбираются, кто будет платить за работу техники. Вся проблема в том, что операцию проводили нахрапом, без скрупулёзной подготовки и глубокого анализа местных условий. За успешное снятие с мели балкера Рио Гранде голландское управление водными путями Rijkswaterstaat выплатило вознаграждение 850 000 гульденов компании спасателей Smit Salvage. Сегодня это было бы около 475 000 американских долларов. К заключению нашего поста отлично подойдут слова Брайана Трейси: «Планирование предшествует правильным результатам и предотвращает плохие».