Чешский новостной портал выкатил прекрасную, очень подробную статью про немецкую вундервафлю — автомотрису DB Baureihe 670. Опытный образец этого рельсового автобуса был построен в 1994, и уже два года спустя DB заказала шесть штук на пробу. Второй этаж, по замыслу авторов, должен был решать проблему тяжеловесности двухвагонного состава — но в итоге принес только проблемы: помимо очевидного неудобства в виде лестниц, хрупкую и легкую конструкцию нельзя было сцеплять с другим подвижным составом. Из-за лестниц общая вместимость вагона не превышала 110 человек (как в одноэтажном вагоне ЭП2Д). Также важным минусом было наличие места всего под один тамбур. Но фатальной для подвижного состава стала нехватка туалета на борту. Из-за этого его нельзя было использовать на действительно загруженных маршрутах, оставляя только на челноках минимальной длины. В итоге после 7 лет работы все 6 рельсовых автобусов были отставлены и заменены на более конвенциональный подвижной состав.