С чего начинается защита аэропортов от угроз несанкционированного применения БАС / дронов? Тема противодействия беспилотным авиационным системам (БАС) в зоне аэропортов перестала быть теоретической. Сегодня спектр угроз - от случайно залетевшего потребительского квадрокоптера до целенаправленной попытки атаки пассажирского самолёта FPV-дроном на этапе взлёта или посадки. Модель угорз от "дронов" для аэропорта требует как минимум отдельной публикации, но кратко характер и уровень угроз бывают следующие: • бытовой дрон, запущенный «ради видео» рядом с глиссадой; • несанкционированные полёты БАС / дрона в зоне аэропорта; • умышленные провокации с целью остановки работы аэропорта; • террористические сценарии с применением FPV-дронов против ВС в критические фазы полёта. Любой из этих сценариев - это риск для безопасности полётов и транспортной безопасности. С чего начинать в практической плоскости? Подготовка персонала Без обученного персонала даже самая современная техника будет неэффективна. Сотрудники служб транспортной безопасности, службы авиационной безопасности и диспетчерские подразделения должны: • понимать тактику применения БАС / дронов; • знать признаки подготовки нарушений; • иметь алгоритмы реагирования; • быть интегрированы в единый контур взаимодействия с силовыми структурами. Мониторинг воздушного пространства аэропорта Первый практический шаг - создание системы постоянного мониторинга воздушного пространства в районе аэродрома. И здесь возникает ключевая проблема. Несмотря на то, что аэропорты оснащены радиолокационными средствами контроля воздушного пространства, эти системы изначально создавались для обнаружения объектов размерности коммерческих самолётов. Малые дроны имеют: • крайне низкую эффективную отражающую поверхность, • низкую скорость, • полёт на малых высотах, • возможность зависания. Стандартные аэродромные и трассовые РЛС часто просто «не видят» такие цели или фильтруют их как помехи. Что необходимо? Для реального обнаружения и мониторинга БАС требуются: • специализированные маловысотные радары, рассчитанные на обнаружение целей размерности дронов; • системы радиочастотного мониторинга; • оптико-электронные средства подтверждения цели; • интеграция данных и управления в единый ситуационный центр. Важно понимать: речь идёт не просто о «поставить антидрон». Речь идёт о формировании комплексной архитектуры защиты аэропорта. Защита аэропорта от БАС / дронов - это не только техника. Это сочетание: • нормативной базы, • подготовки персонала, • технического мониторинга, • межведомственного взаимодействия, • эшелонированной структуры защиты. И начинать нужно уже сейчас - до того, как инцидент станет причиной закрытия аэропорта или, что хуже, авиационного происшествия. #БАС #АвиационнаяБезопасность #ТранспортнаяБезопасность #БезопасностьПолётов #Аэропорты #Антидрон