Подводя итоги недели можно сказать, что пройден некоторый "водораздел" между - "у нас есть картинки, рендеры, видео, пресс-релизы и более ничего" и "испытаны и испытываются на прочность вагоны, которые передаются на ДМЗ для окончательной сборки". Скоро настанет момент, когда надо будет ответить себе на вопрос: что дальше - дизель-поезд, дизель-электропоезд, электропоезд? И тут ответ во многом зависит не от машиностроителей, а от заказчиков в лице руководителей субъектов РФ, ППК. Вместе с тем важна и позиция РЖД - если они продолжат выставлять ту ставку тарифа, что уже привела к отмене ряда пригородных маршрутов, то ж/д в целом скорее всего будут стагнировать, а не только перевозки пассажиров в пригородном сообщении. Вместе с тем есть и важные вопросы к ТМХ - друзья, было бы здорово раскрыть больше технических, функциональных подробностей. Ведь происходит событие в масштабах нашей страны историческое, а значит имеет смысл рассказать что происходит. Понятное дело, что есть вопрос комплектаторов, санкций и ряда иных тонкостей, но в общих чертах ведь можно поведать общественности почему так сделали, а не иначе. Например, почему тензодатчиков было больше чем требуется, наверняка это служило серьёзной задаче. Можно например чертежи частично опубликовать, чтобы снять ряд вопросов насчёт габаритов, указать какие приняты основные компоновочные решения по салону, санузлам, системе тяги @tmh_global