Неисправность лючка зарядного порта. Диагностика. Проблема известная и распространённая на «божественных дорестах» — это гарантийный случай. При нажатии на экране кнопки «Открыть зарядный порт» срабатывает моторчик открытия лючка, но сам лючок не открывается. Судя по всему, не хватает упругости пружинки. Дилер сначала пытается починить: снимают маленькую шестерёнку – отключают механизм плавного доводчика лючка. Если ремонт не помог - замена детали. Естественно, в наличии запчасти нет — комплектация портов «норвежки» отличается от китайской и липецкой. Ожидание — 2 месяца. Перезвонили через три дня и предложили записаться на установку. 🤠 Тут волшебный 💛 снег всем планам помешал. Проблема проявлялась через раз ещё на 700 км. Лючок можно было подцепить пластиковой банковской картой. П.с. Интересная статья о самостоятельной замене. «Норвежка» немного отличается. Силовые провода трогать не надо. Накладка снимается легко. ━━━━━━━━━━━━━━ ➡️ Уфф в ’25 ➡️ Эмм в ’26 🚣🏼‍♂️ 8 721 км. #voyah #панавто