772просмотров
94.1%от подписчиков
1 марта 2026 г.
Score: 849
⁉️ С сегодняшнего дня вступили в силу требования об обязательной установке на все БВС оборудования удаленной идентификации на базе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Через год такое же оборудование должно появиться и на всех пилотируемых ВС, в том числе на типовых, о чем мы писали ранее. В п.4.2 правил оказания услуг ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» говорится, что оборудование удаленной идентификации обязано обеспечивать передачу в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» следующих данных: уникальный идентификатор (опознавательный индекс) Объекта контроля, категорию воздушного судна, высоту его полета и координаты местоположения, а также иную информацию, предусмотренную законодательством Российской Федерации. В разделе Поставщики оборудования идентификации указан единственный поставщик оборудования - ООО «Икс-про», на сайте которого указана единственная модель X-Keeper ONLINE FLY (с урезанным функционалом обычного смартфона). ⛔️ Но в спецификации данного оборудования отсутствуют сведения о его способности определять и передавать высоту полета, что означает, что это оборудование не соответствует требованиям правил ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и федерального законодательства. А иного оборудования на сайте «ЭРА-ГЛОНАСС» не предлагается. То есть требование закона есть, а способа его исполнения - нет. Спасает ситуацию тот факт, что по тем же правилам за передачу полетных данных никто в реальности не отвечает и никем это не контролируется. Владельцу БВС достаточно лишь зарегистрироваться в системе, оплатить услуги, примотать скотчем коробочку к дрону, нажать на единственную кнопочку и можно лететь, не заботясь что там с этой коробочкой. С пилотируемыми ВС ситуация, видимо, будет аналогичной. 📌 Мы бы и не поднимали публично этот вопрос, если бы регулятор не рассматривал ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» с этими коробочками в качестве эффективного механизма безопасной интеграции БВС в единое воздушное пространство и не строил бы на этом заблуждении отраслевую нормативную базу по обеспечению безопасности полетов. ❗️Для большой и малой пилотируемой авиации такие заблуждения регулятора и такой «театр безопасности» могут стоить множества человеческих жизней.