Средняя стоимость летней шины в России за год снизилась на 8,5% — до 9,8 тыс. рублей, подсчитали в Национальном агентстве промышленной информации. Всесезонные покрышки подешевели на 1,5% (до 13,2 тыс. рублей). Причина — демпинг со стороны китайских производителей, на долю которых приходится 75% всего импорта шин. На российском рынке сейчас представлено более 200 брендов из КНР. В популярной размерности 17–18 дюймов китайские шины можно найти за 7–8 тыс. рублей, тогда как отечественные аналоги стоят в полтора-два раза дороже. Снижению цен также способствовало падение продаж новых автомобилей, повлекшее сокращение спроса на шины и вынудившее дилеров вводить скидки во избежание затоваривания складов. В компании «Кордиант» объясняют дешевизну китайской продукции отсутствием официальной дистрибуции, гарантийной поддержки и подтвержденных независимыми тестами характеристик. Происхождение многих брендов невозможно отследить, что создает иллюзию выбора. При этом оценки качества китайских шин расходятся. Одна часть экспертов и участников рынка указывает на их слабое сцепление на мокром асфальте и быстрый износ, называя такую покупку экономией на безопасности, и рекомендует при ограниченном бюджете выбирать проверенные корейские шины. Другие отмечают, что среди китайских брендов встречаются как посредственные модели, так и продукция, по характеристикам близкая к мировым лидерам, и советуют, с учетом эволюции китайского автопрома, ориентироваться на новизну модели.