ЦИТС: как изменился мониторинг производства Центральная инженерно-технологическая служба (ЦИТС) — это центр круглосуточного анализа производственных процессов компании. Стремительный рост ФракДжет-Волга — увеличение числа сотрудников, техники, инструментов и технологических возможностей требует трансформации системы контроля. Три года назад в общей сложности мы получали информацию из 40 бригад. Сегодня только в КРС у нас 54 бригады, и их становится еще больше. Мы охватили направление ГРП, которого ранее не было в нашем контуре. Масштабирование требует новой структуры ЦИТС, способной быстрее перерабатывать большие объемы информации и контролировать выполнение производственной программы. Чтобы повысить эффективность службы, мы внедряем цифровые инструменты и повышаем компетенции персонала, — поделился начальник ЦИТС Алексей Беккер. Система цифрового контроля Цифровизация помогает ЦИТС объединять данные в единый отчет. Внутри службы для управления процессами используют цифровую интерактивную платформу — аналог Канбан. Объемные задачи декомпозируют на визуальные карточки: это делает работу прозрачной, все поручения на виду, а статус исполнения виден сразу. На платформе также проводят видеоконференции с возможностью в процессе подключать участников. Данные из разных систем внутрискважинного мониторинга — ДЭЛ, ИВЭ — объединены в единый цифровой контур. Раньше специалисты переключались между программами, чтобы контролировать параметры, предотвращать нештатные ситуации и оценивать эффективность работ, сейчас делают это в одном окне. ЦИТС внедряет технологии искусственного интеллекта (ИИ) для формирования кратких итогов совещаний и протоколов. Это позволяет отказаться от бумаги и ускорить документооборот. Обучение сотрудников Одна из ключевых задач ЦИТС — анализ непроизводительного времени (НПВ). Чтобы выявить причины простоев, нужно понимать технологию изнутри: как проходит операция, как ведет себя оборудование в штатной ситуации. Поэтому сотрудники ЦИТС должны разбираться во всех направлениях в компании. Сегодня мониторинг выстроен по двум крупным блокам: один начальник смены отвечает за ГРП и ГНКТ, другой — за КРС и освоение. Структура службы многоуровневая: локальные службы в большинстве филиалов действуют в связке с центром. Главная особенность работы в ЦИТС — интенсивный рабочий ритм. Специалисты одновременно следят за множеством датчиков, отвечают на звонки и сообщения с промыслов, анализируют входные данные и принимают оперативные решения. В корпоративном учебном центре ФракДжет сотрудники ЦИТС проходят курсы по работе с оборудованием и спецтехникой для ремонта скважин, колтюбинговыми и другими технологиями, предупреждению аварийных ситуаций и другие. Без углубленного понимания технологий и оборудования, с которым взаимодействуют в бригадах, невозможно правильно интерпретировать информацию. Цена ошибок в нефтесервисе высока, поэтому знание процессов — обязательная база для работы в ЦИТС. В нашей работе важно постоянно развиваться и двигаться вперед, — отмечает Алексей. Транспорт и новая навигация Следующий этап нововведений — интеграция транспортной логистики, которая даст полную картину затрат и позволит управлять эффективностью на стыке процессов. Цифровизация транспорта, включая аналитику и экономику перевозок, станет приоритетом на ближайший год. Кроме того, ЦИТС выступает драйвером создания новой системы навигации, чтобы отказаться от иностранного ПО для ГЛОНАСС-мониторинга. Задача — разработать собственный инструмент управления транспортом: от отслеживания передвижения до экономики перевозок. Проект уже запущен. ЦИТС сегодня — это интеллектуальный центр управления производством, где технологии и человеческая экспертиза обеспечивают контроль, безопасность и эффективность на всех этапах. 👉💬 ВК | 📲 MAX