Обновляю рейтинг Telegram-каналов автобизнеса. Третий выпуск В этот раз выборка из 60 каналов и 9 чатов. Рынок контента в автобизнесе растёт, но растёт неравномерно. Как и прежде, динамику считаю только для каналов с базой 1000+ подписчиков на момент первого замера - иначе пара сотен новых читателей раздувает процент роста и убивает объективность. Вот здесь исходник с цифрами и рейтингами Поддержу сухие цифры из таблицы своим резюме: Главная сенсация рейтинга - Денис Мигаль. С 6 939 в январе 2025 подписчиков до 85 538 в марте 2026. Ни один канал в нашей выборке не показывал ничего подобного. Денис ворвался на первое место общего рейтинга по подписчикам, обогнав всех с космическим отрывом. Самородов Про АвтоБизнес - бессменный первопроходец мира телеграм-каналов среди личных брендов, впервые потерял подписчиков (42 448 → 34 385, −19%). При этом индекс цитирования вырос на 27% до 105,63, и Артем Самородов остаётся единственным личным брендом с ИЦ выше 100. Отдельно стоит отметить Сергея Целикова - он системно в лидерах по многим показателям, хотя запустил свой канал позже большинства. В топах по приросту его пока нет, на момент предыдущего замера (январь 2025) Сергей еще не занимался активно развитием своего канала. Авто.ру для профессионалов - лидер среди каналов компаний по подписчикам (24 094, +130%) и индексу цитирования (109, +39%). А Haraba Авто (22 462) идет следом по количеству подписчиков. По индексу цитирования выше 100, клуб расширился до 6 участников: Я за рулем Maxim Kadakov (182, +52%), Автопоток (178, +85%), Русский автомобиль (114), Автотелеграм (113), Авто.ру для профессионалов (109) и Артем Самородов (105,63). В январе 2025 порог топа стоял на 75. Рынок «созрел», и каналы стали активнее цитировать друг друга. По ER% за 6 месяцев отдельная история. Самые вовлечённые аудитории у каналов: Автобизнес новой реальности (22,98%), Виктор Решетов (12,93%), БИЗНЕС-СОЛЬ (10,44%). Тут и мой коллега по IT в автобизнесе, Эрнезакс про ДиджITал (10,03%) и наш проект Бачата про чаты (9,82%). Небольшие, но крайне активные сообщества. Тут работает правило: чем меньше канал, тем выше ER%, и наоборот. У каналов с десятками тысяч подписчиков ER% неизбежно ниже. Статистика чатов Автосервис. Перезагрузка вышел на первое место по количеству подписчиков (7 490), обогнав СТО-чат (6 880). Владельцы АвтоБизнеса потеряли 35% участников, с 4 491 до 2 911. Выводы по Дилеркасту и максу Раньше я был отмечен в большем количестве топов. Но раз я замыкаю топ-5 по индексу цитирования, значит, мой контент стоит того, чтобы им делиться. Буду честен, энтузиазма в ведении канала за последние месяцы поубавилось. И, судя по статистике, не только у меня. Средние показатели ER у ряда коллег тоже снизились. Конечно, тут не обошлось без влияния извне и новой платформы, да, я о нашумевшем мессенджере. Кстати о нем в нашей аналитике тоже есть отдельный лист. Проанализировали все 60 каналов рейтинга на присутствие в Максе. Канал в новом мессенджере завели 23 из них (38%). Суммарно туда перешли 11 442 подписчика - это 2,8% от общей базы подписчиков в Telegram (407 640). Если считать только каналы, которые присутствуют в новом мессенджере, доля выше - 5,6%. Макс пока не стал альтернативой Telegram для профессионального контента в автобизнесе. Себе канал я тоже завел там на всякий случай, перейти в него можно по этой ссылке. Что касается меня, через пару дней отправляюсь в командировку на 2 месяца в США и Европу. Там я планирую посетить 9 ивентов, начну с Automotive Forum, далее, DMSC, Used Car Summit, это только часть моих планов, завершу все конференцией Autosbuzz. Как и всегда, планирую щедро делиться инсайтами с вами здесь, не пропустите. А параллельно последние месяцы я сознательно большую часть времени инвестирую в офлайн. И уже через пару недель анонсируем тут новый сентябрьский ивент с Гаджи Курбановым. Кажется, что именно сейчас ценность личного контакта выросла как никогда. Но и канал я не бросаю, стараюсь возвращаться, держать руку