После новости о переходе Мосгортранса на контракты подготовил карточки о международном опыте реформ муниципальных и государственных перевозчиков с использованием контрактной системы. 🗂 Сохраняйте пост себе 🚀 Отправляйте коллегам В карточках рассказываю о трёх моделях по которым в мире реформируются муниципальные перевозчики. Две из из них предусматривают ликвидацию предприятия, и только одна — модернизацию. 1️⃣Классическая модель — корпоратизация предприятия и заключение с ним контракта. 2️⃣Скандинавская модель — ликвидация предприятия с передачей парков в аренду. 3️⃣Лондонская модель — ликвидация предприятия с приватизацией парков. Все эти примеры являются успешными с точки зрения эффективности всей системы и без снижения качества услуг. Я сторонник первого варианта. Но второй тоже считаю возможным. Третий — это скорее пройденный этап. 💬В комментариях открыт к обсуждению и дискуссии. Какая модель, на ваш взгляд, ближе всего к россйиским реалиям?