О приватизации предприятий городского транспорта На фоне неожиданных предложений о приватизации я составил карточки с аргументами против этого. Также описал альтернативные варианты, если запрос на приватизацию когда-нибудь станет актуальным. Попытался подкрепить свою позицию данными о ценах разных перевозчиков в расчёте на 1 км пробега и о конкуренции на торгах. Также на основе литературы описал наиболее рациональную стратегию поведения частного перевозчика при владении очень крупным парком и при условии отсутствия конкуренции — это будет хищническое поведение. В общем, постарался придерживаться академического и аргументированного подхода к этой теме. И не совсем понятно, какие из реальных проблем городского транспорта России сейчас может решить приватизация. Если, конечно, исходить из общественных интересов пассажиров, а не частных интересов различных групп.