Доброе утро 😁 Пока у вас закипает чайник, расскажу про то, что сейчас происходит в мировом самолётостроении. Там ситуация довольно забавная. В конце 2025 года случилось то, чего ждали сорок лет: семейство A320 обогнало Boeing 737 по общему числу поставленных самолётов за всю историю. 737 держал этот титул с 60-х. Airbus появился в 1988-м и догнал за 37 лет. При этом Boeing в 2025 впервые с 2018 года получил больше новых заказов, рынок видит что большой брат восстанавливается и начинает снова ставить на него. Но вот оба производителя сейчас работают в условиях дефицита — только не самолётов, а двигателей. В середине 2025 года у Airbus стояло около 60 полностью собранных A320neo без моторов. В отрасли их называют gliders — планеры. Самолёт готов целиком: фюзеляж, крылья, авионика, кресла, всё на месте. Нет только двигателей, просто потому что Pratt & Whitney и CFM не успевают их делать. К концу года число gliders удалось снизить, но в 2026-м история повторяется. Глава Airbus Гийом Фори сказал что «не удовлетворён» объёмами которые обещает Pratt & Whitney, назвал их «недостаточными» и пошёл в контрактный спор. CEO CFM ответил: дополнительных двигателей в 2026-м не будет. 🥲 За январь-февраль Airbus сдал заказчикам 54 самолёта вместо 65 за тот же период прошлого года, и это при годовом плане в 870 машин. Получается такой парадокс: спрос огромный, заводы работают, планеры собираются ,а самолёты не летят к заказчикам потому что нет турбин. Авиакомпании которые заказали борты сегодня — получат их ближе к 2035-му. Десять лет очереди. Вот в каком мире живёт авиастрой прямо сейчас. И это только про узкофюзеляжники 🙂