Кислородная маска 😲 Маска которая падает с потолка при разгерметизации не подключена ни к какому баллону. Никаких трубок в пол и никакого резервуара в багажном отсеке. Над каждым рядом сидит маленький металлический цилиндр, внутри хлорат натрия, пероксид бария и перхлорат калия. Вы дёргаете маску, выдёргивается чека, срабатывает ударный капсюль, начинается химическая реакция. Температура корпуса снаружи уходит до 260°C. Генератор рассчитан на 12-20 минут и не больше Больше и не нужно. На крейсерском эшелоне при разгерметизации у вас есть примерно 30-60 секунд Time of Useful Consciousness, времени когда вы ещё соображаете и можете двигаться. На высоте 12 000 метров это 15-20 секунд, на 14 000 уже 9-12. Дальше вы не умираете сразу, просто перестаёте понимать что происходит. Поэтому маску надевают сначала себе, не потому что так принято, а потому что через 20 секунд без кислорода вы физически не сможете помочь никому рядом. Маска даёт время пережить снижение до 3 000 метров где уже можно дышать без всего. Теперь про мешок. Именно из-за него люди в панике снимают маску прямо во время нормально работающей системы. Он может не надуваться вообще, и это ок. Мешок это просто буфер: концентрированный кислород для следующего вдоха. Человек дышит часто и поверхностно, мешок не успевает наполниться и выглядит пустым. Раньше пассажиры массово часто снимали маски по этой причине и сразу получали гипоксию. И еще: по нормам масок в ряду должно быть на 10% больше чем мест. В ряду на троих падает четыре маски, четвёртая для ребёнка на руках или человека из прохода. Последнее: при пожаре на борту маску не надевать. Кислород из реакции сделает огонь значительно хуже, и экипаж об этом знает 🙂