Инцидент в Остине: беспилотное такси Waymo проехало мимо школьного автобуса. Кто виноват - робот или человек? Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) начал расследование после того, как роботакси Waymo нарушило ПДД, проехав мимо остановившегося для посадки детей школьного автобуса. Это произошло в Остине, штат Техас, утром 12 января 2026 года. В чем ирония ситуации? Система автономного вождения сработала правильно: автомобиль распознал нестандартную ситуацию, остановился и запросил помощь удаленного оператора. На пульт оператора пришел запрос: «Это школьный автобус с включенными сигналами?» Оператор ответил: «Нет». Машина, получив «добро», поехала дальше, нарушив закон и подав пример шести другим автомобилям (с водителями людьми), которые последовали за ней. Почему это важно: Юридический аспект: Закон Техаса строго требует останавливаться за школьным автобусом с включенными сигналами. Спрос теперь не только к алгоритму, но и к человеку за пультом, который неверно оценил обстановку «дистанционно». Человеческий фактор: Технологии позиционируются как способ исключить человеческие ошибки. Но здесь ошибку совершил именно человек в контуре управления, находящийся за сотни миль от места событий. Эффект домино: Роботакси было первым в ряду. Когда оно поехало, это стало невербальным сигналом для водителей позади: «Путь безопасен». Тут также аспект доверия других водителей беспилотной машине, что "ИИ не может грубо нарушить правила". Так одна ошибка повлекла за собой массовое нарушение. Влияние на законодательство в других странах: вопрос определения ответственного за действия БАС с ИИ также входит в рамки готовящегося российского закона о "Робототехнике и беспилотных автономных системах". В котором ответственным определяется владелец БАС с возможностью регресса к производителю или интегратору решения. И разбор подобных инцидентов в других странах, окажет влияние и на практику в России. P.S. Это уже не первый подобный случай с Waymo. Ранее аналогичный инцидент был заснят на видео в Атланте. Расследование NTSB продолжается, и его итоги могут повлиять на правила удаленного управления автономным транспортом по всей стране.