Sergey Vakulenko

Я тут на этой неделе во множестве эфиров был и везде спрашивают, насколько нынешняя ситуация на нефтяном рынке помогает российской экономике. Вычисление здесь простое - Россия добывает 9.3 млн. баррелей в день, экспортирует 7 мбд (в виде нефти и нефтепродуктов). 280 млн. барр. в месяц добычи, 210 млн. барр. экспорта. Экспортная выручка за месяц увеличивается на $2.1 млрд. (разницей между нефтью и нефтепродуктами пренебрежем). Но налоги взимаются не с экспортной выручки, а со всей нефти. Лиш...

И снова картинки, графики и диаграммы. В таком своде я их нигде не видел, а кажется, это полезная информация. Чаще всего показывают только сырую нефть, причем только ту, что уходит морем, а это примерно половина российского экспорта. Здесь, соответственно - морской экспорт сырой нефти, трубопроводный экспорт нефти, морской экспорт нефтепродуктов и свод. Экспорт, по крайней мере, наблюдаемый, как видим, упал, причем довольно заметно, в июне он был 7.15 млн. баррелей в день, а в декабре - 5.54. К ...

О танкерах и международном праве Part 2/2 Почему так? Тут дело в том, в чьих интересах была написана UNCLOS. А написана она была той части, что касается свободы судоходства, в первую очередь, в интересах тех стран, которые хотят иметь возможность невозбранно и с минимумом рисков торговать по морю — отправлять свои товары, получать товары из других стран. На любых судах. Доступ к морю, доступ к океанам, контроль над проливами, опасения, что недружественная страна закроет проливы и фактически устр...

А здесь просто текстом Нормальные-то люди, ждут, грызя ногти, выхода очередного сезона любимого сериала, а я все жду - не дождусь, когда министерство торговли Индии опубликует очередной выпуск таможенной статистики. Вот буквально давеча меня порадовали декабрьским выпуском. Интересуют меня при этом только нефти, их стоимость, и сколько привезли. А конкретно - сколько и почем пришло нефти из России и как эта цена соотносится с ценой других поставщиков. Я не очень люблю комментировать происходящее...

О танкерах и международном праве, Part 1. Когда французский флот остановил танкер Boracay у побережья Бретани, эскортировал его в Сен-Назер, а капитан танкера оказался во французской тюрьме, эта новость была во многих заголовках. Но когда и танкер с грузом, и капитан во главе танкера продолжили свой путь в Индию менее, чем через неделю, никакого интереса это не вызвало. Во время форума в Давосе французские власти захватили танкер GRINCH в Средиземном море и тоже эскортировали его на военно-морск...

https://youtu.be/te-Ei-aaFXs Все новые видео с нашего канала, в том числе это — в аудиоформате: – Apple Podcasts: https://apple.co/3NC2HpC – Другие площадки: https://carnegie-berlin-audio.simplecast.com

https://telegra.ph/Kak-opredelyaetsya-cena-rossijskoj-nefti-02-17

О танкерах и международном праве - постскриптум С США ситуация несколько иная — США UNCLOS не подписывали и никак ей не ограничены, но у США есть свои законы на тему того, куда и на каких основаниях распространяется американская юрисдикция, что можно, а что нельзя делать on the high seas. Тут я адресую читателей к короткой статье на сайте Atlantic Council, написанной бывшей сотрудницей OFAC. https://www.atlanticcouncil.org/dispatches/when-economic-warfare-meets-gunboat-diplomacy-what-to-know-abo...

В понедельник вечером у нас будет коллективный Карнеги-стрим про Иран https://www.youtube.com/watch?v=1ZXEFszi92g Там, наверное, можно будет задавать вопросы по ходу дела, но можно какие-то формулировать уже сейчас, передам модератору. Не обещаю, что все из них она задаст, но что-то наверняка войдет. В принципе, здесь можно формулировать вопросы не только мне, но и другим собеседникам, тоже передам.

И еще один график, бонусом - динамика тоннажа отправок танкеров из различных портов России. Можно наблюдать, как объемы мигрируют из бассейна в бассейн. Какая-то динамика есть, но вот чтобы радикальные сдвиги - пожалуй, нет.