NATCAR

«Заправок СПГ нет, далеко не уедешь» Один из самых популярных стереотипов про сжиженный природный газ. Звучит он обычно так: «Технология интересная, но где заправляться?». Где на самом деле стоят КриоАЗС Основные логистические направления европейской части России СПГ-заправками уже закрыты. Трассы М4, М5, М7, М10, М11, М12 и ЦКАД — везде можно заправиться. Всего география СПГ-перевозок охватывает 59 субъектов РФ. Расстояния между станциями — в среднем около 500 км. При запасе хода современного С...

🌸 Прекрасная половина логистики Некоторые по‑прежнему могут удивляться, увидев за рулём фуры девушку. Или когда за безопасность целого парка отвечает хрупкий руководитель БДД. Но для нас в NATCAR нет «мужских» и «женских» профессий. Специально к 8 Марта мы подготовили небольшое интервью с двумя нашими коллегами — водителем и руководителем БДД. Поговорили о неожиданных реакциях на трассе, о том, помогает ли женская интуиция предотвращать ЧП, и о том, что вдохновляет девушек в их работе. 🤩 Смотр...

ЭТрН — уже не эксперимент. Готовы? С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные становятся обязательным стандартом логистики. И пока одни только готовятся к переходу на ЭТрН, наши водители уже несколько месяцев работают в приложении. В ролике — Евгений Большаков, директор по транспорту NATCAR, и водитель Алексей Павлов рассказывают о том, сложно ли адаптироваться к цифровым технологиям, сколько процентов водителей уже обучены работе с приложением, и чем накладная в телефоне лучше ст...

💦Время сушить весла дорожное полотно Опытные водители знают о сезонной просушке дорог не понаслышке, а вот для новичков она может стать неожиданностью и нарушить график перевозок. 🤔Но что это за зверь и почему с ним обязательно нужно считаться при планировании логистики? Каждый год весной в ряде регионов временно ограничивают движение большегрузного транспорта, чтобы уберечь дороги от разрушения во время таяния снега. ☝️Эти ограничения: - не распространяются на федеральные трассы, только на ре...

Что мешает зарабатывать больше? Принцип логистики простой. Есть груз, есть машина, есть рейс. Если все сходится, вы в плюсе. Но на практике между этими тремя точками могут возникать препятствия, которые съедают время и деньги. Что в ваших процессах отнимает у вас больше всего ресурсов? 🕒 Поиск заказов — мониторить чаты, обзванивать знакомых, надеяться на удачу 📉 Порожние пробеги — когда обратную загрузку найти не удалось, и рейс терпит убытки 🤝 Непроверенные заказчики — риск остаться без дене...

Как мы формируем новый образ отрасли Скажите «логистика». Кто-то представит уставшего диспетчера с путевыми листами, кто-то дальнобойщика у заправки с кружкой кофе. Образ понятный, тёплый, но безнадёжно устаревший. Но в нашем случае реальность сегодня другая. Для нас — это тысячи единиц техники, связанные цифровой платформой. Это анализ больших данных, маршруты, которые строит ИИ, и беспилотники на федеральных трассах. Это работа для тех, кто умеет оперировать системами. О том, как переосмыслить...

Самат Саттаров — о беспилотниках, экономике и новых проектах Пока одни рассматривают беспилотную логистику как опцию, ВАТСы NATCAR уже в рейсах. 18 беспилотных КАМАЗов ежедневно работают на М‑11 и ЦКАД, а в этом году выходим на М‑12. О том, как устроена эта технология изнутри, какие задачи решаем сегодня и когда ждать грузовики без водителя в кабине, на выставке TransRussia 2026 рассказал генеральный директор NATCAR Самат Саттаров. Главное из выступления: 🤩 Уровни автономности Сегодня мы на тре...

«ГосЛог»: как не превратить полезную идею в бюрократию Российский рынок FTL-перевозок — это 4,5–5 трлн рублей. Из них 80% приходится на «серых» перевозчиков. Семь процентов контролируют десять крупнейших компаний. Остальное — рынок, в котором добросовестные игроки проигрывают тем, кто экономит на налогах, безопасности и квалификации водителей. Государственная платформа «ГосЛог» призвана навести порядок. Идея правильная: цифровой паспорт перевозки, единая база данных, прозрачность цепочки «компан...