MASTER info

Судовые скрубберы выхлопных газов С момента вступления в силу IMO 2020 скрубберы стали важной частью экосистемы судна. Но не все понимают, как они работают, когда использовать и зачем существуют ECA-зоны. Кратко по делу: • Скруббер очищает выхлопные газы от SOₓ перед выбросом. • Типы: открытый, закрытый, гибридный. • В ECA-зонах предел серы — 0,10%, либо скруббер должен быть включён. • Все операции записываются в журнал EGCS. • Во многих портах (Сингапур, Китай, ЕС, США) запрещён сброс воды из с...

🔥🔥🔥🔥🔥 Друзья, Master Work Station и Master Info продолжает развиваться! Мы создаём сообщество моряков — место, где можно делиться опытом, идеями, фото, видео и реальными материалами с рейса. Если вы хотите стать частью команды и помочь в развитии проекта — добро пожаловать! Мы ищем активных участников, которые готовы: -Делиться материалами с судна/дома -Предлагать идеи для новых публикаций -Развивать сообщество и помогать другим морякам 💬 Оставляйте комментарий «+» под этим постом, и мы св...

Система обработки балластных вод ERMA FIRST сегодня – это критически важное судовое оборудование, на одном уровне с грузовым и рулевым устройством. Я подготовил понятный обзор для палубных офицеров и механиков, а также полный комплект руководств по ERMA FIRST (эксплуатация, обслуживание, фильтр, безопасные шаги и др.) на своей платформе Master Work Station. Если вы работаете с ERMA FIRST BWTS или ожидаете проверки PSC по балластным водам, эти материалы помогут освежить знания и обучить экипаж. �...

Exhaust Gas Scrubbers Since IMO 2020 came into force, “scrubber” has become one of the most discussed systems at sea. But do you really know how it works, when to use it, and why ECA zones exist? A scrubber (EGCS) removes sulphur oxides (SOₓ) from exhaust gases, allowing vessels to burn high-sulphur fuel while keeping emissions within IMO limits. Key points for every seafarer: • Scrubbers “wash” exhaust gases before discharge. • Three types: Open-loop, Closed-loop, and Hybrid. • In ECA zones – S...

Mooring operations remain one of the highest-risk activities on board. Recent materials from Wilhelmsen and RightShip highlight a clear trend: rope abrasion, poor surface condition, incorrect line routing and weak maintenance routines continue to drive line failures, injuries and negative vetting outcomes. I’ve published a short, clear overview on Master Work Station summarizing the key issues — and attached the full technical PDF materials for anyone who wants deeper insight. If you work in dec...

Understanding Ship’s Accommodation & Gangway Safety Rules Safe access to and from the ship is one of the most basic — yet critical — elements of daily operations. Falls from gangways and ladders remain a major cause of serious injuries on board. To reduce risks, IMO and national authorities (e.g. Canada Labour Code, Regulation 12) set strict requirements for the construction, rigging, and maintenance of accommodation ladders and gangways. Key points to remember: • Securely attach the ladder to t...

Швартовка остаётся одной из самых опасных операций на судне. Недавние материалы Wilhelmsen и RightShip показывают: абразивный износ тросов, плохое состояние клюзов, неправильная прокладка линий и слабый контроль — главные причины обрывов, травм и негативных результатов ветринга. На Master Work Station я опубликовал краткий обзор ключевых проблем и прикрепил полные технические PDF-материалы для тех, кто хочет глубже изучить тему. Если вы работаете в палубных операциях, HSSEQ, осмотрах или судоход...

Garbage on board is a silent problem. Over the years we keep adding paint tins, plastics, broken tools, “useful” spares… and slowly run out of space. Not every port can receive all garbage types, so in reality ships often carry much more garbage than the capacity in the Garbage Management Plan. To help crews at least with paperwork, I made a simple Garbage Delivery Form on my website – when you land garbage, you can quickly generate a paper instead of building a form from zero: 🔗 https://www.ma...

Руководство по вентиляции угольных грузов – безопасная перевозка самонагревающихся и метаноопасных углей Уголь — один из самых распространённых, но и самых опасных навалочных грузов при перевозке морем. Ошибки в вентиляции или контроле газов могут привести к накоплению метана и самонагреванию груза. Особенно важны первые 24–36 часов после погрузки — именно в этот период требуется правильная естественная вентиляция и постоянный контроль концентраций O₂, CH₄ и CO. На Master Work Station (MWS) дост...

ERMA FIRST Ballast Water Treatment System is now a critical part of ship equipment – on the same level as cargo handling gear or steering gear. I’ve prepared a clear, practical overview for deck officers and engineers, plus a full package of ERMA FIRST manuals (operation, maintenance, filter procedure, safe steps, and more) on my platform Master Work Station. If you are sailing with ERMA FIRST BWTS or may face PSC on ballast water – this material will help you refresh knowledge and train your cr...