Bad IT manager

Navio запустил шаттл L5 на курорте «Манжерок». Причем это уже не выставочный концепт, а реальная перевозка пассажиров по территории курорта. Самое интересное — в шаттле нет ни руля, ни места водителя. За работой системы пока следит инженер, но сам формат уже довольно честный: беспилотник изначально сделан под автономную эксплуатацию (L4). Зачем все это нужно: • обкатать движение в реальной среде; • проверить работу на маршрутах с пассажирами; • протестировать шаттл в сложном рельефе и разной пог...

На днях мне попалась новость про запуск беспилотного поезда в московском метро. Я порадовался: ну, думаю, наконец-то! Сняли все ограничения на запуск технологии под землей, и теперь в одном из самых красивых и точных метро мира появится автономность. Подача материала, как всегда, помпезная: про «прорывную, уникальную, инновационную технологию, которой нет аналогов», конечно, рассказали. И про софт, разработанный десятками тысяч специалистов, тоже упомянули. В любом случае — «круто, молодцы», под...

Давайте сравним два беспилотных автомобиля, построенных на базе одной платформы — Hyundai Ioniq 5. Посмотрим, кто как подошел к железу. 1️⃣ Первый кандидат — от AVRIDE. Сразу видно, что ребята делают беспилотники не в первый раз =) Сенсоры очень эстетично вписаны в дизайн машины: • 5 лидаров: 1 центральный и 4 по кругу. • Радары: точное количество непонятно, большинство, вероятно, красиво спрятано в корпус сенсор-бокса. Я смог заметить только один под задним спойлером. Судя по прошлым шпионским ...

В 2026‑м автопроизводители вдруг все вместе поверили в «отпусти руки от руля и смотри в телефон» — настоящий L3 GM, Honda, Rivian, Lucid, Porsche, Audi, Ford и ещё пара компаний публично наметили запуск таких систем на конец 2020‑х, а Motional обещает коммерческий роботакси‑сервис к 2026‑му. Что это значит на практике: • маркетинговый «автопилот» постепенно перестаёт быть просто ассистентом и начинает юридически допускать, что человек не следит за дорогой; • ответственность всё заметнее смещаетс...

Девушки, с 8 Марта! 💐 Желаю максимального уровня автономности по жизни. Пусть всю скучную рутину поскорее заберут домашние гуманоиды, а вам останется только наслаждаться комфортной поездкой на заднем сиденье роботакси. С праздником!💐

Всем привет! Телеграмму становится всё хуже и его работа без специального ML планера трафика вряд ли будет возможна. Тут собралась хорошая, очень приятная аудитория😎 - спасибо Вам всем за это 🙏 Я продолжу вести блог тут, но надо адаптироваться под современную реальность и куда - то дублировать контент. Покликайте, пожалуйста, где бы вам было бы комфорта читать мой канал без сложных маршрутизаций

Посмотрите, насколько важно при разработке беспилотных автомобилей иметь в команде опытных конструкторов. Грязь летит из‑под колёс, но лидар и камера остаются чистыми. Понятно, что решение, было подсмотрено позаимствовано у кого‑то, но оно работает! Надеюсь, производители беспилотников узнают себя по фото. P.S. Кстати, в фендерах по‑прежнему используется старый-добрый VLP‑16. :) #vlp16 #velodyne #lidar #selfsrivingcar

Японский разработчик софта TIER IV вместе с Isuzu выкатили автономные автобусы 4-го уровня на платформе Isuzu ERGA. Причем автопилот интегрировали как в электрические, так и в классические дизельные версии. Давайте посмотрим, как ребята подошли к железу и софту: • Вычислитель: Поставили платформу NVIDIA DRIVE Hyperion с мощным чипом DRIVE AGX Thor. Вычислительных мощностей тут с запасом для работы всего беспилотного пайплайна (2,000 TFLOPS) • Софт: Работает всё на стеке от TIER IV, кот...

Первые спутники целевой группировки связи БЮРО 1440 — на орбите 23 марта в 20 часов 24 минуты состоялся первый пакетный запуск 16 космических аппаратов БЮРО 1440. После выхода на опорную орбиту спутники успешно отделились от ракеты-носителя и были взяты под управление ЦУП БЮРО 1440. На очереди — проверка бортовых систем и движение на целевую орбиту. Запуск первых аппаратов целевой группировки — переход от экспериментов к созданию сервиса связи. Команда БЮРО 1440 прошла этот путь за 1000 дней — и...