Гонкарески

Formula Directa публикует интересную цитату Эдриана Ньюи со встречи с сотрудниками команды Aston Martin: Я знаю, что сейчас это не работает, но я знаю, как вытащить вас из этой передряги. Верим? @fast_racing_f1

Ну а пока готовится фотоотчет с квиза, суммируем все проблемы, которые навалились на Астон Мартин по ходу этих тестов (естественно на основании информации от журналистов): - По информации Карлоса Мигела, Астон Мартин не может раскрутить двигатель Хонды выше чем в 11 тысяч оборотов (у всех остальных эта цифра в районе 12100 оборотов). Если они хотя бы попытаются включить двигатель на максимум, то он просто сломается. - Только из-за этих ограничений Астон теряет в районе 3 секунд на круге (информа...

История с мотором Mercedes продолжает будоражить умы журналистов. Итальянцы и немцы сообщают, что на деле "трехлучевые" зачитерили двигатель, добавив в каждый цилиндр дополнительную микрокамеру сгорания, причем технология полностью легальна и одобрена ФИА. А если бы вдруг под давлением других команд эту дыру в техническом регламенте попытались бы прикрыть, босс большого Mercedes Ола Каллениус был бы готов тут же подать в суд. В итоге ФИА в душе не имеет, что с этим всем делать. Возможно, будет п...

Наткнулись на фрагмент интервью с бывшим пилотом Формулы-1 Витантонио Лиуцци, который сейчас работает стюардом FIA. Он рассказывает в особенности о том, насколько сложный Макс Ферстаппен «соперник» для стюардов. Оригинал на итальянском (можете послушать эту выразительную речь на видео), но суть мы постарались перевести правильно. Инт: Как хороший советчик, что бы ты сказали Ферстаппену, Норрису и Пиастри? Лиуцци: Ничего. В особенности потому, что он [Макс] все равно не слушает. Ферстаппену напле...

Замедление перед 9 поворотом из-за подохшей батарейки(1 фото квалификационная симуляция, 2-гоночная) без комментариев

Обычно Ф1 не заморачивается с баном видео в твиттере, но тут другое дело. Тут в сети появился онборд Сайнса, на котором четко видно и слышно, как на прямой он резко теряет под 50 км/ч в момент разряда батареи, хотя при этом прожимает газ в пол. Такого в ФОМ стерпеть не смогли. @vestnikformul

🟡 Мой коллега Dr Obbs продул машину 2026 года на CFD и пришёл к нескольких интересным выводам: ➡️ Сами по себе дефлекторы днища в виде жалюзей из трёх элементов создают дополнительную прижимную силу за счёт восходящих потоков и разницы давления (это же отмечает другой наш коллега - автор B-Sport); ➡️Дефлекторы днища создают повышенное давление в области боковых понтонов, что помогает смывать вбок турбулентность от передних колёс, и уводить её от глотки днища; (рис. 2,5) ➡️Также важно отметить, ...

https://www.sports.ru/automoto/blogs/3382751.html

с каждым годом онбоард камера всё дальше и дальше 🥀✌️😔 в этом году мы получили увеличение площади обзора на 13% из-за новых камер от Sony непопулярное мнение: онбоарды до попыток устранить эффект «рыбьего глаза» (где-то до 2024 года) были лучше