🚜 Почему у дилеров техники маркетинг работает вслепую Продажа спецтехники — это длинный цикл, большие чеки и сложная логистика. Клиент из Новосибирска звонит на 8-800, хочет кран, а попадает на менеджера в Москве. Филиалов много. Источников заявок — ещё больше. Сайт, Авито, Дром, звонки, почта, чат. И где-то в центре всего этого сидит человек, который вручную сводит всё в Excel. Вносит контакты. Определяет филиал. Пишет менеджерам в мессенджеры. Собирает обратную связь. Каждый день. Руками. А потом руководство спрашивает: «Сколько стоит один лид с Яндекса?» И маркетинг не может ответить. Потому что: — часть заявок потерялась по дороге к менеджерам — часть внесена с ошибками — часть вообще не зафиксирована — а что стало с теми, кто дошёл — неизвестно >Деньги на рекламу тратятся. Результат — на уровне ощущений. Это не проблема маркетолога. Он работает как может. Это проблема инструмента. Excel не умеет: — автоматически собирать заявки из разных каналов — определять дубли — распределять по филиалам — ставить задачи с дедлайнами — показывать воронку по источникам Excel — это таблица. А нужна система. Принцип простой: если маркетинг не может посчитать стоимость лида — он не управляет бюджетом. Он его тратит. И чем больше филиалов, тем больше точек потерь. Тем дороже каждая ошибка. Тем важнее, чтобы заявки не терялись в пересылках между городами. CRM для дилера техники — это не про воронку продаж. Это про контроль входящего потока и понимание, куда уходят деньги. А продажи — следующий этап. Когда маркетинг уже работает как система.