Доброго дня, друзья! 19 и 20 февраля у нас в республике работали эксперты Минтранса России. Коллеги прилетели с конкретной помощью – посмотреть на проблемные места и подсказать, что с этим делать. Два дня плотной работы дали четкое понимание, в какой точке мы находимся и куда двигаться дальше. Итак, к чему мы пришли. Наш трамвай, конечно же, душа города, но технически все плохо. Износ на 90%. Это наша главная боль. Хорошая новость, что подвижного состава пока достаточно. Но все, что находится по ним и над ним: пути, контактная сеть, тяговые подстанции требуют колоссальных вложений. Например, только замена подстанции оценивается в 1.6 млрд рублей. Мы прорабатываем вариант привлечения федеральных бюджетных кредитов, чтобы минимизировать нагрузку на бюджет республики. С автобусным парком ситуация тоже не слишком оптимистичная. Половина автобусов находится в ненормативном состоянии. Есть шанс принять участие в федеральных программах обновления, но для этого требуется софинансирование. Из 14 частных перевозчиков готовность к таким условиям подтвердил только один. Будем системно работать над повышением ответственности и прозрачности частных партнеров. Что касается документальной базы. У нашего региона до сих пор нет Региональных комплексных программ (РКПТО и РСТО). Самостоятельная разработка стоит дорого (более 50 млн. рублей) и занимает полгода. Нам пошли навстречу: документы помогут подготовить профессионалы из НИАТ, МАДИ совместно с нашим СКГМИ. Это серьезная поддержка, экономия бюджета и времени. Обсудили с коллегами острый вопрос с перевозчиками-нарушителями. Договорились, что будем добиваться изменений в региональном законодательстве, для воздействия на недобросовестных участников рынка. Сейчас Минтранс России готовит для нас «дорожную карту». Работа предстоит долгая и кропотливая, мгновенных чудес не обещаю. Но главное уже случилось – нас услышали в федеральном центре. Теперь каждый наш шаг на контроле, и совместно у нас все получится. Будем работать. Рæстфæндаг ут!