13 марта — 1899 г. началось движение поездов по железнодорожной ветке Пермь-Котлас, построенной по указу Николая II от 13 мая 1895 г. за казенный счет. Впоследствии она стала одной из крупнейших железнодорожных магистралей страны и соединила Сибирь и Урал с Центральной Россией: 🫡 С 1900 г. подразделение относилось к Пермской железной дороге 🫡 Специально для постройки путей были возведены два моста через реку Каму у Перми, длиной 840 м. 🫡 Линия дороги была разбита на 9 участков строительства 🫡 Система строительства была подрядной, рабочие команды набирали сами бригадиры 🫡 При управлении дороги создали санитарную часть 🫡 Согласно данным за 1896 г., рабочие заработали на стройке 400 тыс. рублей 🫡 В рамках строительства в Вятке заложили здание ж/д вокзала 🫡 Работы были выполнены в течение трёх лет. Условия были крайне неблагоприятными. Холодные зимы и болотистая местность затрудняли строительство и усложняли проектировку 🫡 В первый же год, дорога перевезла 138 тыс. человек, и 2,2 млн пудов грузов 🫡 Ежегодно, дорога приносила в казну более 4 млн рублей дохода Дорога оживила торговлю и предпринимательство, облегчив доступ к удалённым территориям Урала и Сибири. Она стала сооружением, не на бумаге, а на деле соединившим Восток и Запад России. Постройка путей дала импульс развитию восточных районов страны, сделала их более доступными и привлекательными. «За Други Своя»