Пара слов о самих машинах. 911 были в версии 4gts, и пожалуй это overkill для такой поездки. Очень точный и быстрый автомобиль, который не утомляет в долгой дороге. Но на альпийских, довольно тесных дорожках, ему тесновато. Запас по держаку такой космический, что тебе бывает скучно. А ехать на пределе уже совсем неразумно и небезопасно. И если пересаживаешься в м3, то улыбаешься намного чаще. Потому что эмка дурная и несерьезная, с ней надо побороться, поработать. И это, определено, добавляет адреналина и удовольствия. Большую роль в этом сыграли шины. На зиме на эмке чувствуешь себя спокойнее —она рано начинает скользить и делает это плавно. На лете на 911 ты всегда чуть на иголках — потому что летнюю хорошую шину в таких условиях сорвет очень резко и неприятно. Отдельно хочу сообщить, что тарга - отвратительный в эксплуатации кузов, просто фу! С открытым верхом на 80 км/ч задувает так, как на кабриолете на 140-150. Ужасно некомфортно. Уж либо купе, либо божественный кабриолет