🌾Главное — не только кто производит, но и откуда везут. В то время, как мировые СМИ фиксируют котировки нефти на фоне закрытия Ормузского пролива, постепенно разворачивается другой кризис — продовольственный. Аналитики рынка удобрений уже открыто говорят: десятки миллионов человек почувствуют его на себе ещё в этом году. И США здесь не исключение. Через Ормузский пролив проходит около 50% мирового морского экспорта удобрений. Речь идёт о мочевине, аммиаке и фосфатах из стран Персидского залива — Катара, Саудовской Аравии, ОАЭ и Ирана, которые суммарно закрывают почти половину мирового спроса на азотные удобрения. Сейчас на борту застрявших судов — сотни тысяч тонн груза, который банально не доедет до полей к сезону посева. Цепочка последствий уже запущена. Сначала страдают растениеводы — посевная под угрозой срыва по всей Азии и Европе. Осенью кризис неизбежно перекинется на животноводов: дорожает корм, растут издержки на содержание скота. К концу года всё это материализуется в новых ценниках на полках магазинов. Отдельного внимания заслуживает расстановка сил среди экспортёров. Китай закрывает около 8–9% мирового рынка, Канада доминирует в калийных удобрениях с долей ~10%, Марокко и Саудовская Аравия делят фосфатный и азотный сегменты. Но главный бенефициар сложившейся ситуации — Россия, которая по итогам 2025 года вышла на долю в 21% мирового экспорта удобрений, став формальным лидером рынка. Российские поставки не зависят от Ормузского пролива: Пермский край даёт четверть мирового экспорта калия, Череповец и Балаково — крупнейшие фосфатные мощности, а азотные заводы от Новомосковска до Невинномысска работают в штатном режиме. Таким образом складывается редкая ситуация: логистический коллапс в Персидском заливе разворачивается ровно в тот момент, когда Россия нарастила производственные мощности и диверсифицировала маршруты. Пока Катар и Саудовская Аравия считают убытки от простоя танкеров, российские производители фиксируют рост спроса — только экспорт в Индию за последние 9 месяцев вырос на 40%. Несмотря на все разговоры о продовольственной безопасности, диверсификации поставок и устойчивости цепочек — сегодня мы имеем заблокированный пролив, застрявшие суда с удобрениями и начало посевного сезона, который рискует пройти без половины необходимых ресурсов. Остальное — вопрос времени и цены в супермаркете. #БВ #РОССИЯ #УДОБРЕНИЯ