⬆️Пока я собирался писать пост о повышении цен на парковку в самых востребованных местах, об этом уже написал «Тожеполитолог» — и сделал это так хорошо, что мне захотелось сделать репост. Мало что-то создать — нужно этим грамотно управлять. Мониторинг загруженности парковочного пространства и регулирование спроса — это основа управления городской транспортной системой. Я понимаю возмущение любителей бесплатного, но принять их позицию сложно. Ведь за всё «бесплатное» кто-то всё равно платит — и далеко не всегда те, кто этим напрямую пользуется. Всех транспортных налогов не хватает, чтобы покрыть огромные расходы на строительство и содержание дорог. Получается, что за дороги существенно доплачивают те, у кого нет машины и кто не пользуется парковками. Справедливо ли тогда часть парковочных зон превращать в тротуары, автобусные или велосипедные полосы? Безусловно. Вот только это не решило бы всех проблем в моменте. Поэтому вместо этого появляются парковки — платные парковки, где цена определяется спросом, а не уровнем возмущения блогеров. Имеют ли горожане право на справедливое распределение городского пространства? Или желание бесплатного, во вред остальному обществу одержит верх?