Расширение Толмачёва или Лесопарковой? Часть 1 из 2. --------- Donnews clck.ru/3SYpS6 Как рассказала замгубернатора, министр транспорта региона Алёна Беликова, проект отложили после отмены масштабной модернизации трамвайной сети Ростова. — Дорога-дублёр полностью актуальность не потеряла. Сперва это был острый вопрос, нам нужно было быстро определиться, как мы поведём линию. Но после изменения истории с развитием трамвайного движения, этот проект можно отложить на второй план, — рассказала Беликова на встрече с журналистами. Министр отметила, что власти сконцентрируются на других важных проектах, например, Орбитальной-2 для Суворовского района. Строительство новой дороги длиной 4,5 километра начнётся уже во втором квартале 2026 года. Ранее Беликова говорила, что дублёром Стачки должна стать улица Толмачёва — в случае успеха ростовчане получили бы ещё один широкий путь в Левенцовку, а центр Ростова был бы связан с западной частью через Текучёвский мост. --------- На совещании 16.07.2025 Юрий Слюсарь устроил истерику и потребовал, чтобы до строительства трамвая построили дублер Стачки https://vk.com/urbanrnd?w=wall-196163654_18423 https://vk.com/urbanrnd?w=wall-196163654_18422 «Без дублера проспекта Стачки трамвайную сеть на Западном делать нет смысла. Последовательно или параллельно выполнять эти проекты – это уже варианты решения. Наша задача – улучшить транспортную ситуацию в городе, а не наоборот. И нужно понимать, за счёт чего мы будем финансировать проект дороги-дублёра. Проработайте совместно минтранс с администрацией города и представьте конкретные предложения», – подытожил обсуждение Юрий Слюсарь. Заместитель мэра Владимир Иванов нарисовал расширение улицы Толмачёва. А Мостранспроект включил строительство Дублёра в самый первый приоритет. Оценили дорогу в 7 миллиардов (лист стратегии 143). Денег таких нет. Времени на строительство дороги тоже нет. Поэтому Беликова отложила дорогу на второй план. И это правильно!!! Департамент автодорог великолепно умеет создавать проблемы, а потом вымогать деньги на строительство дорог. 7 миллиардов - это, наверное , 6-полосная улица Толмачёва, вместе с улицей Крайней. Учитывая скорость проектирования и строительства улицы Вавилова расширение и продление Толмачёва займёт 7 лет, а 7 миллиардов увеличатся в 2 раза. Давайте считать: Сейчас - Текучёвский мост 6 полос по 3 в каждую сторону. - Участок улицы Текучава от моста до переулка Приволжского - 4 полосы по 2 в каждую сторону. - Переулок Приволжский 3 полосы в одну сторону. - улица Лесопарковая - 2 полосы от Текучёвского моста - пер. Силикатный - ул. Некрасовская - пер. Майкопский - 1,5 полосы в сторону центра. Узкое место только пер. Силикатный - ул. Некрасовская - пер. Майкопский - 1,5 полосы в сторону центра. Все остальные дороги достаточной ширины. Расширять ул. Лесоперковую с 2 полос до 3-х нет необходимости, пока улица Текучева 2 полосы в сторону Западного. Если построить 6 полос на улице Толмачёва, но не расширить улицу Текучёва, то прирост количества полос будет 1 полоса в сторону центра. То есть губернатору абсолютно серьёзно написали в стратегии, что ради одной полосы в сторону центра надо построить 6 полосную дорогу за 7 миллиардов. Но это не всё. Мы в Google Earth начертили как можно проложить дорогу от Толмачёва до Текучёвского моста. Лесопарковая в среднем менее 4%. Пер. Силикатный и пер. Майкопский более 6%. Расширять пер. Силикатный - ул. Некрасовскую - пер. Майкопский можно за счёт домов или промзоны. Можно получить 1 или 2 новые полосы. Но уклон дороги слишком большой получится. Это допустимо, но нехорошо для магистральных улиц. Губернатору нарисовали продление Толмачёва почти по прямой под наклоном 4,9%. (длину поделить на перепад высот). Чтобы уложиться в 5% надо строить дорогу очень ровно, выполнить большое количество земляных работ. Скорее всего дорога получится в пределах 6%. Это хуже, потому что надо ограничивать скорость для автомобилей. Трамвай по такой дороге строить нельзя. Трамваю ну