🚖 При Минтрансе РФ прошло первое заседание рабочей группы, посвященное подготовке законопроекта о реформировании сферы такси. 📌 Участники обсуждают предложения, связанные с подтверждением статуса самозанятых водителей, взаимодействием с агрегаторами, заменой ежедневных предрейсовых осмотров на ежегодную диспансеризацию, а также обеспечением страхового покрытия на время поездки. «Для нас принципиально важно услышать голоса миллионов водителей, которые обеспечивают транспортную доступность там, где муниципальный транспорт не справляется. Я буду последовательно продвигать эту инициативу на площадке Госдумы, отстаивая гибкий подход, а не возврат к устаревшим моделям управления», - отметил депутат Госдумы Сергей Лисовский. 📌 Основными сложностями, с которыми сталкиваются частные водители остаются: 🔴 требования о прохождении ежедневных предрейсовых медицинских и технических осмотров; 🔴 наличие цветографической схемы; 🔴 обязательное включение в реестр такси. «В ходе закрытых совещаний в Министерстве транспорта развернулась острая дискуссия. Некоторые ведомства продолжают мыслить категориями прошлого века, пытаясь выстроить систему, где общественный транспорт должен быть единственным легитимным способом передвижения. Общественный транспорт в его классическом понимании с жесткими маршрутами и графиками сегодня зачастую не решает проблемы, а усугубляет их. В условиях, когда на дорогах огромное количество частных машин, расширение парка автобусов и троллейбусов зачастую просто увеличивает пробки и загрузку автодорог, не добавляя удобства пассажирам», - считает Лисовский. 📌 По мнению депутата, понимание современных подходов к транспортной доступности пока не сформировано в полной мере. «Общественный транспорт имеет смысл там, где высокая плотность населения и короткие расстояния (внутри крупных агломераций), либо между узловыми центрами страны для дальних перевозок. Но пытаться «омуниципалить» каждую поездку в малонаселенном районе или навязать жесткие требования частнику, который просто хочет подработать, - это архаика», - полагает он. 📌 Лисовский подчеркнул: необходимо внедрить отдельный гибкий режим регулирования для частных водителей, использующих личные автомобили, в том числе отказаться от избыточных требований, таких как ежедневные медосмотры. Он также напомнил, что ранее Минтранс концептуально поддержал идею раздельного регулирования для таксопарков и частных перевозчиков. 🧑‍💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX