Небольшая аналитика на тему предыдущей новости. Причины рекордных показателей импорта подержанных автомобилей первом полугодии 2025г по мнению TAKE'N DRIVE!, в первую очередь, в устойчивом снижении курса доллара вплоть до июля со среднемесячным значением 78.7р, что подтолкнуло многих автолюбителей к покупке. Во вторых, это - инфляция, при невозможности поставщиков новых авто снизить цены на ранее закупленные автомобили, опять же, из-за устойчивого снижения курса доллара вплоть середины текущего года. Новые авто закупленные по более высоким курсам остаются нераспроданными. Мелкие импортёры пытаются сбыть складские запасы предлагая символические скидки, большие - и вовсе не торопятся снижать цены. Также, изменения правил расчёта утильсбора в октябре 2024 для авто ввозимых из ЕАЭС привело к росту себестоимости импорта для некоторых моделей до 25%. При всём этом этом, итоговая стоимость подержанного автомобиля из Японии, Кореи или Китая, даже, с минимальным пробегом - в техническом состоянии, неотличимом с точки зрения потребителя от состояния нового, минимум в 1.5 раза ниже стоимости нового в РФ. Не говоря уже об авто проходных годов с большим пробегом. Добавим к этому: новость об отмене льготного утильсбора при импорте авто для физических лиц, за счёт чего государство планирует значительно пополнить бюджет до конца 2025 года, постоянное ожидание роста курса доллара (сейчас конец августа и он, кстати, уже приближается к среднегодовой отметке) и значительное снижение доступности кредитов, которое заставляет покупателей искать альтернативы крайне дорогим новым автомобилям. 🇯🇵 В качестве постоянных фоновых факторов можно указать неизменную популярность "свежих" JDM-трёхлеток. За счёт развитой системы trade-in и аукционов в Японии на рынок поступают доступные, надёжные машины. Российские покупатели ценят их за репутацию, качество и комплектацию. 🇰🇷 Для корейских пробежных авто неизменными факторами влияющими на выбор в их пользу является надёжность и прозрачность: корейские автомобили местных и европейских марок тщательно обслуживаются и экспортируются с подробной историей эксплуатации, часто минимальным пробегом, также, состояние автомобилей возможно проверить на месте в Корее, при помощи специализированных компаний. 🇨🇳 Рынок китайских подержанных авто - это всегда широкий выбор моделей местных и европейских марок, отсутствие экспортных ограничений, низкая стоимость логистики. Как вы думаете, сохранится ли тренд на рост импорта? Пишите в комментариях! 🌐 TAKE'N DRIVE!