Cleary Gottlieb. Водители. Часть 1 Помимо американского уровня зарплат и еды в офисе, еще одной фишкой Cleary в Москве были собственные водители. В разное время их было от двух до четырех. По утрам и вечерам они возили партнеров фирмы из дома в офис и обратно. А в течение дня развозили всех членов команды по встречам и доставляли разные документы клиентам (в основном оригиналы договоров, счета, счета-фактуры). Когда я только пришел в Cleary, первое время очень стеснялся просить водителя для поездок на встречи и ездил на метро. Но в один день мне объяснили, что водители были не признаком статуса и не роскошью, а просто способом успевать больше за единицу времени. Почасовая ставка паралигала в Cleary (студента 3-го курса МГУ) в 2004 г. была 250 долларов. (Я писал ранее про свою начальную зарплату — получается, я отрабатывал ее за полдня :-)) Фирме было гораздо выгодней, чтобы я делал как можно больше клиентской работы и как можно меньше времени тратил на логистику. У нас были очень крутые водители — с ними мы всегда доезжали в рекордное время. Иногда наши поездки напоминали сцены из фильмов «Такси» или «Форсаж». У них я подхватил пару водительских трюков и намного лучше разобрался в логистике езды по Москве и всевозможных коротких путях (short cuts). По моим сегодняшним оценкам, собственные водители ездят минимум на 50% быстрее, чем такси. Поездка, которая обычно занимала 30 минут, с ними длилась максимум 20. Помноженные на недели, месяцы и годы — это десятки дополнительных встреч, минимум опозданий, максимум эффективности. Были и минусы в системе. Некоторые водители отличались агрессией. Один из них, царствие ему небесное, Юрий, никогда и никому не прощал хамства на дороге — в ход шло все: бибиканье, подрезание, показывание кулака. Очень часто, когда ездил с Юрой, я боялся, что нас просто расстреляют в один день какие-нибудь ребята на Гелике. Продолжение следует...