Далее машину на Газели буксиром тащим в сервис где ремонтировали форсунки, для того что бы узнать причину. Я рассчитывал и думал что неисправность именно в них, и ничего критичного нету 😂 Машину оставили, сделали эндоскопию двигателя и увидели что оборвало клапан. Клапан просто так не обрывает, это знаю даже я, я сразу начал грешить на ремень ГРМ то что метки стоят неправильно. На что сказал им об этом в сервисе, они дали ответ все установлено верно, с нашей стороны никаких нареканий нет. Увозите скорее машину, она нам даже на стоянке около сервиса не нужна 😁 Около 3-4 дней машина постояла пока я договаривался с сервисом ЮМА. Буксируем машину через весь город в сервис ЮМА, это другой сервис и они диагностику делают отдельно. Поэтому Эндоскопия обошлась мне в -3.200 рублей 💸 Они увидили точно такую же проблему, клапан оборвало нужно разбирать двигатель и смотреть какие есть повреждения еще. Просто разобрать двигатель и сделать деффектовку назвали сумму 60.000 рублей. 💸 А там дальше уже можно разговаривать о суммах ремонта. Мне показалось это не целесообразным решением, да и сам сервис говорил что ремонт если более менее все в порядке и проблема только в клапане и одном цилиндре то выйдет от 200.000 рублей и выше. Я понимал что если клапан оборвало, его могло размолотить и повредить все цилиндры. Значит скорее всего ремонт будет значительно дороже и нету смысла ремонтировать свой мотор. Начал думать. Обзвонил еще пару сервисов около 6 В разных городах в том числе и в Екатеринбурге. Особо никто не хотел браться за дизельный двигатель тем более это Француз и модель особо не распространеная Kangoo Кто был готов взяться, все говорили ремонт будет очень дорогой, тут нужно искать контрактный двигатель. И то если мы будем его ставить никакой гарантии не даем от слова совсем. Начал искать контрактные моторы, в Росиии моего двигателя K9K802 от слова совсем нету в нормальном состояние. Прозвонил почти все объявления по Росиии, авто ру, дром, Авито группы и тд. Пишут что мотор в наличии, в Москве, Ижевске или другом городе. Но на самом деле все двигатели либо в Белорусии или под заказ из Европы. Обещают пробег до 100.000 км, можно купить в районе 160.000 💸рублей в сборе. Но вы сами понимаете это коммерческий транспорт, на них не ездят 100.000 км и потом не продают. Реальный пробег на этих моторах 300-400.000 км, конец ресурса, поэтому и начинают продавать в Россию. Оплачивать за двигатель нужно сразу, не увидев его вживую. Это как брать кота в мешке, не знаю что там придет и без всяких гарантий. Думал долго брать или нет.. Хотел уже продать машину и не заниматься ремонтом, выставил на авто.ру написало несколько человек 🧍🏿 Людям интересна эта машина, потому что кузов в идеальном состояние. Предлагали в районе 600.000 рублей. Человек уже готов был купить. Поразмыслив, я отказался от такого решения. В этой машине есть душа, приятные воспоминания и моменты, на самом деле она вечная в правильных руках и при хорошем обслуживание. И понял что за любые деньги готов ее ремонтировать. Так как аналогов ей нету, проще вложить 500.000 рублей и ездить дальше чем брать б/у ларгус. Добавлять эти же деньги как на ремонт Кангу. И брать непонятно с каких рук, ларгус который тоже потребует денег, может не таких больших но потребует. Продолжение следует…