SMED При знакомстве с разнообразными методами теории, той, про которую здесь пишем, встречались как такие, что можно пробовать применять в реальной жизни, так и представляющие интерес лишь только в теории. Так как уж очень специфическое их использование предлагалось. К вторым я изначально отнес и SMED. Одно название чего стоит- «Одноминутная замена штампов»! Сразу представляются мрачные рабочие в заводском цеху…😬 О чем же тема? В 50е годы прошлого века в компании «Тойота» озаботились улучшением своих процессов. Так как в Японии того времени с ресурсами было совсем плохо, и конкуренцию американцам местные автопроизводители составить никак не могли. Оставался один выход- делать все качественнее и экономичнее. Очень много времени занимал процесс замены штампов кузовных деталей- целых 8 часов. С помощью использования SMED его удалось сократить до 180 секунд! Вторым хорошим примером обычно приводят команду пит-стопа «Формулы-1». Замена колеса, на которое у рядового автомобилиста уходит минут пятнадцать, у них занимает две секунды. Как же они это делают? Есть три проверенных временем метода: ▪️Уменьшить количество действий ВО ВРЕМЯ самой работы. Проще говоря- к ней надо подготовиться! ▪️Участники должны работать как одно целое- надо быть знатоками своего дела! ▪️Все инструменты и детали надо максимально приспособить к быстродействию. Все что нужно- удобно и под рукой! И тут оказывается, что эта история совсем не про конвейеры и станки, а опять про людей. 💥Получается, если мы готовы к своему делу, каким бы оно ни было- финансовые операции или домашний ремонт, мы умеем его на «пять с плюсом» и под рукой хороший инструмент- которым может быть и гаечный ключ, и компьютер, мы можем смело сказать, что SMED- это наша философия!💥