Ла-Плата: Трамвай, аргентинская редкость Заключительный пост про Ла-Плату, столицу провинции Буэнос-Айрес. Когда-то трамваи были очень популярны в Аргентине, но 1960-х в связи с развитием автотранспорта и строительством автомобильных дорог их все позакрывали. Сто лет назад в Буэнос-Айресе, столице Аргентины, было 857 километров трамвайных путей, по которым ходили тысячи трамваем. Соотношение населения к трамваям было самым высоким в мире, отчего Буэнос-Айрес иногда называли "городом трамваев". Сегодня об этом напоминают только бесхозные трамвайные пути, которые до сих пор остались во множестве мест в столице. Сегодня в Буэнос-Айресе трамвай есть только в пригороде. Его запустили в 1987 и называется он "преметро" (premetro). Также в 2026 в столице планируют запустить гибрида автобуса и трамвая: трамбус (TramBus). Помимо пригорода Буэнос-Айреса трамвай есть только в двух городах Аргентины: Мендоса и, внезапно, Ла-Плата. Трамвай здесь пустили в 2013. На сегодняшний здесь трамвайный путь состоит из 10 остановок и тянется около 5 километров. Трамваи ходят раз в два часа. Трамваи для Ла-Платы делают в Аргентине. Как окупается производство трамваев, когда они почти нигде не ходят в стране? Очень просто. В сельской местности очень много железной дороги, но она в ужасном состоянии. По ней часто не рискуют пускать полновесные поезда, но легковесные трамваи годятся для местных нужд. Единственное место в стране, где железные дороги в хорошем состоянии, - это пригород Буэнос-Айреса. Отсюда идет 7 веток во все стороны, по которым можно добраться в пригород. В том числе в Ла-Плату, которая расположена в 50 километрах от столицы.