🇺🇸 Alaska Airlines «Proudly Boeing» Авиакомпания Alaska Airlines годами строила свой бренд на исключительной верности одному производителю. Даже после слияния с Virgin America и последующего вывода их флота Airbus на носу каждого самолета красовалась гордая надпись: «Proudly All Boeing» (С гордостью только Boeing). 30 сентября 2023 года Alaska Airlines выполнила последний рейс Airbus A321neo (рейс AS1126), поставив точку в истории «чужих» самолетов. Казалось, цель достигнута. Но история сделала новый виток. После покупки Hawaiian Airlines в 2024 году в общий парк группы снова вернулись «чужаки». Вместе с гавайским брендом Аляске достались 24 широкофюзеляжных Airbus A330 и 18 A321neo. Деваться некуда, пришлось переписывать ливрею. Теперь слоган скромно урезали до «Proudly Boeing». Слово «All» убрали. CEO компании заявил, что они просто хотят быть честными. Хоть бренды и разные, сертификат теперь общий, а значит, и флот смешанный. Эйрбасы Hawaiian никуда не денутся и будут летать еще долго, обслуживая ключевое для островов направление в Азию. 🌴Почему Hawaiian Airlines так активно летает в Азию? Всё просто: для японцев и корейцев Гавайи — это как Турция для россиян. Главный массовый курорт, куда летают целыми семьями. Огромный туристический поток требует вместительных самолетов, и широкофюзеляжные A330 идеально закрывают этот сегмент. 🇺🇸Но Boeing не унывает. Трамп всех построил. Пока Аляска меняет наклейки, американский авиагигант феерично восстает из пепла после проблем с качеством сборки (вспомните вырванную дверь в полете на 737 MAX Alaska Airlines) и бесконечных задержек программы 777X. Казалось, Airbus ушел в недосягаемый отрыв, но новая администрация Белого дома перевернула игру. Политика Дональда Трампа «America First» сработала безотказно. Крупный бизнес получил недвусмысленный сигнал: хотите работать в США — поддерживайте своих. И авиакомпании этот сигнал услышали. В 2025 году Boeing обогнал Airbus по чистым заказам (Net Orders) — 1173 против 889. А январь 2026-го корпорация начала с разгромным счетом по поставкам, 46 переданных бортов против всего 19 у европейцев. Общий портфель заказов Boeing достиг внушительных 6770 самолетов. United забирает рекордную партию 787 Dreamliner, а Delta, долгое время флиртовавшая с Airbus, в январе подписалась на 30 бортов 787-10. Лозунг MAGA теперь работает и в небе: хочешь летать в Америке — поддерживай отечественного производителя.