➡️ По состоянию на 2025–начало 2026 года морской транспорт остаётся ключевой опорой внешней торговли России: порядка 80 % экспортно-импортных грузов РФ перевозится морским флотом. Несмотря на санкционное давление, именно морская логистика обеспечивает устойчивость внешнеэкономических поставок. 📊 Ключевые цифры 🔹 ≈80 % — доля морского транспорта во внешней торговле РФ. 🔹 >60 % — экспортных потоков ориентировано на Азию, Ближний Восток и Африку. 🔹 В 2+ раза — выросла роль альтернативных маршрутов и перевалки через третьи страны с 2022 г. 🔹 Морские поставки — основной канал для энергоносителей, металлов, удобрений и зерна. 📍 Почему это хорошая новость для бизнеса 🔸 Морская логистика менее уязвима к точечным санкциям, чем сухопутные маршруты. 🔸 Гибкость маршрутов позволяет перенаправлять грузы без остановки контрактов. 🔸 Формируются устойчивые цепочки «порт — перевалка — расчёт» без участия западной инфраструктуры. 🔸 Компании могут масштабировать экспорт без привязки к одному направлению. ⚠️ Но банки смотрят не только на груз При международных расчётах всё чаще проверяют: • соответствие маршрута и условий контракта; • порт погрузки и перевалки; • фрахт, коносаменты и страхование; • экономический смысл сделки и структуру платежа. 💡 Устойчиво работают компании, которые: 🔹 проектируют логистику и платёж как единую модель; 🔹 используют агентские схемы расчётов под морские поставки; 🔹 заранее адаптируют документы под требования банков; 🔹 закладывают альтернативные порты и маршруты. 👉 СРВТ.РФ работает именно на этом уровне — помогает выстроить связку логистика → контракт → платёж, чтобы морская поставка не «сломалась» на этапе расчёта. 📩 Если у вас: • морская логистика и экспорт/импорт, • сложности с оплатой фрахта или товарных партий, • банк усилил контроль по ВЭД-операциям — напишите в @RTEDC_bot с пометкой «ЭКСПОРТ-ИМПОРТ». #СРВТ #ВЭД #внешняяторговля #морскаялогистика #экспорт #импорт #международныеплатежи #комплаенс #RTEDC_bot