Электроновости: мировые производители сокращают планы по электромобилям В списке такие гранды как Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Lotus, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Honda, Ford, Stellantis и Volvo. Грубо говоря, все. Все, но только не Китай. Широкое обсуждение получила новость о том, что сразу 12 крупнейших мировых автопроизводителей сокращают свои планы по выпуску чистых электромобилей. Кто-то неопределённо переносит сроки, кто-то отказывается от чистого электро в пользу гибридных версий. Например, «За рулём» пишет, что Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars снизили свои целевые ориентиры по переходу на полностью электрические модели. Rolls-Royce на прошлой неделе объявила, что продолжит выпуск бензиновых автомобилей и после 2030 года. Bentley, Lotus, Audi и Porsche отложили или смягчили планы по полной или значительной электрификации в ближайшее десятилетие. Lamborghini отказалась от выпуска своей первой чисто электрической модели Lanzador к 2030 году, заменив её на подключаемый гибрид. Ferrari в прошлом году понизила план по доле электромобилей в производстве до 2030 года, хотя разработка первого электрического спорткара продолжается. Bentley заявила, что будет продавать подключаемые гибриды и после 2035 года, отойдя от прежней цели выпускать только электромобили. Аналитики подсчитали, что убыток автомобильной отрасли за последний год составил порядка 75 миллиардов долларов. Тут сыграло всё – и отмена субсидий и налоговых льгот, и сокращение государственной поддержки ряда стран. Теперь политики спешно откатывают принятые нормы по выбросам в Европе и перенаправляют деньги, выделенные на развитие инфраструктуры ЭЗС в другие области. Всё, чтобы спасти остатки капиталов своих друзей из автопрома. Что за массовое помешательство и отмена своих же экологических принципов? Да просто всё: конкуренция вчистую проиграна. Не могут европейские и американские воротилы рынка дать то же качество по той же цене, что могут китайские бренды – ни в части электромоторов и тяговых аккумуляторов, ни в части технологий и материалов отделки. Чтобы хоть как-то выжить и не продаться с потрохами автомобильным гигантам из поднебесной, автобизнесы старого света продолжают кричать «У нас имя! У нас история!» и строить устаревшие модели. Только надолго ли их хватит? РСК сети в МАХ