Гран-при Японии в эти выходные совпал с новостями о новом этапе сотрудничества «Хонды» в молодежных сериях. Речь идет о командах, через которые японские производители выстраивают доступ к европейской формульной лестнице. Так, «Тойота» сотрудничает с «Хайтеком» в «Формуле-2» и «Формуле-3», а также с «Р-Эйс» во ФРЕКА. «Хонда» после многолетнего альянса с «Ред Буллом» тоже постепенно формирует собственную европейскую вертикаль через АРТ. О сотрудничестве известно уже давно: с 2025 года за АРТ выступает участник Honda Formula Dream Project Тайто Като. Теперь же стало ясно, что взаимодействие не ограничится европейскими чемпионатами и может выйти за рамки работы исключительно с японскими гонщиками. Сегодня было официально объявлено о сотрудничестве АРТ и «Би-Макс» в «Супер Формуле Лайтс». Команда Рюдзи Кумиты, известного болельщикам под псевдонимом «Дрэгон», сотрудничает с «Хондой» в формулах и имеет опыт работы с европейскими коллективами (привет «Мотопарку»). Именно туда перешел Эван Жильтер, выступавший за АРТ последние два года. Более того, француз получит заводскую поддержку со стороны «Хонды». Пока участие Жильтера ограничено программой «Супер Формулы Лайтс», однако не исключено, что в будущем он может стать частью более широкой системы развития «Хонды». В перспективе он может даже получить место в молодежной программе Honda Formula Dream Project, что сделало бы его первым «гайдзином» в этой системе. @racingislive