5 главных ошибок при обелении закупок с Китаем Средний рост себеса у ребят, кто не прошел боевое крещение ВЭДом и не шарит как правильно построить цепочку для своего бизнеса — 45-60%. Простыми словами это полный пиздец, на который можно еще наложить понижение порога по НДС и отмену льготных регионов (наш с вами ОКВЭД отменят с очень большой вероятностью). Так что погнали к делу 👇 1) Выбор доставки «под ключ» На всех конференциях присутствует большое количество компаний, которые закрывают белую доставку из Китая «под ключ». Они забирают на себя все этапы и на каждом из этапов стригут огромное количество деньжат с вашего кармана. Навариваются на договорах с фабрикой, ЧЗ, сертификатах, декларации, самой транспортировке товаров, абсолютно любых операциях, в которых вы не разбираетесь. По итогу вы везете на 30% дороже, чем на самом деле можете привезти. Короче, за любое незнание белой цепочки вас наказывают итоговым процентом вашей маржи. Причем сейчас навариваются еще больше и агрессивней, потому что в рынке паника, а на панике всегда стригут хомяков) 2) Проведение оплат через посредника Сам процент комиссии за перевод средств у платежных агентов адекватный, вопросов нет. Но ввиду того, что в цепочке появляется посредник, фабрика добавляет к цене +13%. Потому что экспортный НДС в Китае 0% (при проведении платежа фабрике напрямую), а когда кто-то выкупает товар за вас получается, что китаец покупает у китайца. Соответственно, вы попадаете на внутренний китайский НДС 13% и себес передает вам пламенный привет. 3) Выбор транспортных компаний из РФ Все российские компании закупают логистику внутри Китая у китайцев, поэтому если работать напрямую с китайцами логистика режется до 10%. Главное, чтобы эти китайцы платили налоги с компании в России, чтобы спокойно выполнили ваш заказ от начала до конца. 4) Сборные грузы Вам уже тяжело, поэтому нет смысла топить себя окончательно. Во-первых, огромная переплата транспортной, во-вторых, делите риски с теми кто едет с вами в одном контейнере, а сейчас с вами поедут точно не самые компетентные селлеры, которые легко могут накосячить в любом документе. А в сборнике если один косячит, отжимаются все, так же как в армии. 5) Бездумное занижение таможенной стоимости Вижу как селлеры вслепую занижают свой себес, а потом не могут проехать через границу, попадают на штрафы и суды. Это прямое нарушение законодательства. Но нарушить закон можно даже ничего не занижая, особенно если вы круто торгуетесь с производствами. Поэтому знать свои проходные значения надо в обязательном порядке. Судя по количеству вопросов в личке про ВЭД, пора делать на следующей неделе интенсив по белой логистике, потому что нюансов там очень много. Что думаете?) Втыкайте побольше ⚡️и точно сделаем мощный интенсивчик, чтобы вы закрыли все свои вопросы по белой На связи 🤘