Орел: о положении дел в системе электротранспорта города. «Все маршруты горэлектротранспорта обслуживает МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие». Финансовое положение муниципального предприятия сложное. По этой причине не всегда обеспечивается плановый выпуск транспортных единиц на маршруты. Следовательно, интервалы движения увеличиваются. В настоящее время на трамвайных маршрутах работают 7 вагонов, на троллейбусных — 13», — пояснили с аккаунта пресс-службы городской администрации.  В период с 2019 по 2026 год через МУП «ТТП» прошли уже 7 руководителей. Сегодня в должности и.о. гендиректора «ТТП» трудится Игорь Афонин. В советское время и до начала 1990-х годов городской трамвайный парк был значительно больше нынешнего. В город поступало по 15 новых вагонов ежегодно, а депо было рассчитано на вместимость до 100 вагонов.  Всё изменилось с выходом на рынок общественного транспорта частных перевозчиков. Тогда, в «нулевых», это преподносилось как благо для пассажиров, однако для социально ответственного «Трамвайно-троллейбусного учреждения» (ныне МУП «ТТП») это стало смерти подобно. В результате к 2003 году затяжной финансовый кризис сделал своё дело. Долги стали неподъёмными. В этих условиях на должность директора пришёл человек, имя которого до сих пор вызывает уважение у многих работников ТТП, — Александр Коровин. С его приходом в ТТП хоть и не сразу, но наступил ренессанс. Предприятию удалось не только выбраться из кризиса, но и вновь начать развиваться. К 2008 году, что сейчас практически невозможно представить, ТТП работало с прибылью!  Ситуация начала ухудшаться при губернаторе Александре Козлове, набрала критическую массу при Вадиме Потомском и погрузилась в тотальную безысходность при Андрее Клычкове. Как итог: в 2019 году Коровин покидает должность руководителя МУП «ТТП», оставляя в работе 50-60 трамваев. К 2023 году в эксплуатации МУПа —  уже 27 трамваев, на балансе — порядка 70, но они требуют ремонта. В 2025 году по Орлу курсируют всего 8 вагонов, хотя в мэрии постоянно обещают увеличить их число до 16.  К концу 2025 года долги муниципального предприятия превысили 350 млн рублей. При этом, из бюджета Орла на компенсацию предприятию за перевозку льготных категорий граждан было выделено лишь 5,67 млн рублей. В 2026 году средства на данные цели не выделялись.  ✍️Подписаться на наш канал https://oreltimes.ru/news/obshhestvo/na-ves-orjol-rabotaet-7-tramvaev/